Crashtest MG 6 2011
Dospělí cestující
- 73%
Děti
- 71%
Chodci
- 42%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 73%
26 bodů / 73 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 71%
35 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 42%
15 bodů / 42 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava9 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | MG6 1.8 turbo, RHD |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | střední třída |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Ačkoliv hodnoty zaznamenané figurínou byly dobré, došlo zde k nedostatečnému natlakování airbagu, takže hlava řidiče přišla do kontaktu s volantem. Vozidlo za to bylo penalizováno. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily velké zatížení levé stehenní kosti a seřizovač nastavení úrovně sloupku volantu se během nárazu zlomil. Při bočním bariérovém nárazu hodnoty zaznamenané stlačením žeber figuríny naznačily průměrnou ochranu hrudníku řidiče.
Při bočním nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku a břicha přijatelná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře). MG 6 je současně na prodej pouze ve Velké Británii. MG dokázalo, že vozidlo s volantem na levé straně může poskytnout podobnou úroveň ochrany dospělému cestujícímu.
Ochrana dětí
Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské autosedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly figuríny tříletého i osmnáctiměsíčního dítěte vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné a systém za to nebyl odměněn. MG 6 je aktuálně na prodej pouze ve Velké Británii. Pro tento trh je nebezpečí použití dětské sedačky, orientované proti směru jízdy, bez předchozí deaktivace airbagu spolujezdce zřetelně popsáno.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce ve všech testovaných oblastech dobrou ochranu a získal maximální počet bodů. Nicméně přední hrana kapoty nabídla nevyhovující ochranu a nezískala žádné body. Ve většině testovaných oblastí poskytla kapota při nárazu hlavy chodce nevyhovující ochranu.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje Euro NCAP požadavky na test. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče a spolujezdce. Omezovač rychlosti není pro MG 6 nabízen.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |