Crashtest Mercedes-Benz GLC 2015
Dospělí cestující
- 95%
Děti
- 89%
Chodci
- 82%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 95%
36,4 bodů / 95 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 89%
43,7 bodů / 89 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 82%
29,7 bodů / 82 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava22,5 b
- Pánev1,5 b
- Nohy5,7 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
9,3 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | 220d 4MATIC Exclusive |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2015 |
Pohotovostní hmotnost | 1845 kg |
Třída | SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Mercedes-Benz GLC poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Vůz si vysloužil nejvyšší možný počet bodů za ochranu pasažéra na předním sedadle.
Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá. V případě spolujezdce na zadním sedadle byla dobrá mimo oblastí krku a hrudníku – krk byl chráněn přijatelně, hruď průměrně.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky i více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si GLC vysloužilo maximální počet bodů.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Ochrana dětí
Mercedes-Benz GLC získal maximum bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. V případě figuríny simulující tříleté dítě byly naměřeny průměrně zvýšené síly v oblasti krku.
Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Vůz disponuje systémem, který umí automaticky deaktivovat airbag pro přední sedadlo spolujezdce při instalaci sedačky proti směru jízdy. V případě, že se na sedadlo posadí větší dítě nebo dospělý, se airbag znovu aktivuje.
Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je GLC určeno, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Vozidlo je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne. Díky tomu se zvětší vzdálenost od tvrdých součástí motoru. V důsledku toho kapota při nárazu do hlavy chodce poskytovala téměř na všech místech dobrou nebo přijatelnou ochranu.
Nárazník poskytl dobrou ochranu nohám chodce. Pouze při zkoušce ochrany pánevní oblasti byly naměřeny smíšené hodnoty, z nichž většina byla nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel jsou součástí standardní výbavy GLC. Dá se předpokládat, že omezovač rychlosti bude využíván ve většině prodaných vozů, a proto byl zahrnut do hodnocení. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je také součástí příplatkové výbavy, ovšem do hodnocení nebyl započínán. Neočekává se, že by byl nasazen ve většině vozů. Standardně dodávaný systém autonomního krizového brzdění si v testu v rozličných rychlostech vedl dobře.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano - i pro zadní sedadla |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano - i pro zadní sedadla |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano - pro zadní sedadla součástí příplatkové výbavy |
Okenní airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Kolenní airbag řidiče | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Aktivní ochrana chodců | ano |
Autosedačky i-Size | ano |
Omezovač rychlosti | ano - součástí příplatkové výbavy |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano - součástí příplatkové výbavy |
Systém autonomního krizového brzdění | ano |