Crashtest Mercedes-Benz GLC 2015

Mercedes-Benz GLC Galerie (6)

2015
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 95%

Děti

  • 89%

Chodci

  • 82%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 95%

36,4 bodů / 95 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,6 bodů

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíři vozu 7,4 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 16 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,6 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 89%

43,7 bodů / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 22,7 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer BabySafe

Způsob uchycení:
bezpečnostní pás vozidla
proti směru

Tříleté dítě 10,7 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 9 bodů


i-Size

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 82%

29,7 bodů / 82 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců29,7 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava22,5 b
  • Pánev1,5 b
  • Nohy5,7 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

9,3 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model 220d 4MATIC Exclusive
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2015
Pohotovostní hmotnost 1845 kg
Třída SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Mercedes-Benz GLC poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Vůz si vysloužil nejvyšší možný počet bodů za ochranu pasažéra na předním sedadle.

Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá. V případě spolujezdce na zadním sedadle byla dobrá mimo oblastí krku a hrudníku – krk byl chráněn přijatelně, hruď průměrně.

Při bočním nárazovém testu do pevné překážky i více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si GLC vysloužilo maximální počet bodů.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.

Ochrana dětí

Mercedes-Benz GLC získal maximum bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. V případě figuríny simulující tříleté dítě byly naměřeny průměrně zvýšené síly v oblasti krku.

Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Vůz disponuje systémem, který umí automaticky deaktivovat airbag pro přední sedadlo spolujezdce při instalaci sedačky proti směru jízdy. V případě, že se na sedadlo posadí větší dítě nebo dospělý, se airbag znovu aktivuje.

Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je GLC určeno, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.            

Ochrana chodců

Vozidlo je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne. Díky tomu se zvětší vzdálenost od tvrdých součástí motoru. V důsledku toho kapota při nárazu do hlavy chodce poskytovala téměř na všech místech dobrou nebo přijatelnou ochranu.

Nárazník poskytl dobrou ochranu nohám chodce. Pouze při zkoušce ochrany pánevní oblasti byly naměřeny smíšené hodnoty, z nichž většina byla nevyhovující.

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel jsou součástí standardní výbavy GLC. Dá se předpokládat, že omezovač rychlosti bude využíván ve většině prodaných vozů, a proto byl zahrnut do hodnocení. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je také součástí příplatkové výbavy, ovšem do hodnocení nebyl započínán. Neočekává se, že by byl nasazen ve většině vozů. Standardně dodávaný systém autonomního krizového brzdění si v testu v rozličných rychlostech vedl dobře. 

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano - i pro zadní sedadla
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano - i pro zadní sedadla
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano - pro zadní sedadla součástí příplatkové výbavy
Okenní airbag ano - i pro zadní sedadla
Kolenní airbag řidiče ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Aktivní ochrana chodců ano
Autosedačky i-Size ano
Omezovač rychlosti ano - součástí příplatkové výbavy
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu ano - součástí příplatkové výbavy
Systém autonomního krizového brzdění ano

Sdílejte

Přihlásit