Crashtest Mercedes-Benz GLA 2014
Dospělí cestující
- 96%
Děti
- 88%
Chodci
- 67%
Aktivní bezpečnost
- 70%
Dospělí cestující
- 96%
37 bodů / 96 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 88%
43 bodů / 88 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Römer Baby-Safe(Bezpečnostní pás)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 67%
24 bodů / 67 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava18,4 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 70%
9 bodů / 70 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Mercedes-Benz třídy GLA 200 CDI Urban 4x2 |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 1505 kg |
Třída | SUV |
Poznámka | od VIN WDC1569081J025585 |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu nepoškozen. Figurína řidiče a spolujezdce zaznamenala dobrou ochranu všech částí těla kromě levých holení. Ochrana kolen i stehenních kostí obou předních cestujících je dobrá. Mercedes-Benz GLA poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujících bez ohledu na jejich velikost nebo pozici v sedadle.
Třída GLA získala za dobrou ochranu celého těla maximální počet bodů při bočním nárazovém testu. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana v oblasti hrudi a břicha přijatelná. Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytují v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře). Vůz je navíc vybaven systémem autonomního krizového brzdění, které umí zabránit nehodám v městském provozu.
Ochrana dítěte
Mercedes-Benz GLA získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb hlavičky figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti krku a hrudníku bylo naměřeno větší přetížení.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce se automaticky vypne po umístění dětské autosedačky instalované proti směru jízdy na sedadlo spolujezdce. Na rozdíl od předchozího systému, který spolupracoval jen s určitými sedačkami, je tento lepší a všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je třída GLA určena, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle. Označení pro vypnutí airbagu však je jasně zřetelné, a systém proto získal maximální počet bodů.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů za dobrou ochranu nohou chodce. Naopak přední hrana kapoty poskytuje špatnou ochranu a nezískala žádné body. Třída GLA je vybavena aktivní kapotou motoru, která zlepšuje ochranu hlavy chodců. Když senzory detekují srážku s chodcem, automaticky zvednou kapotu, aby oddálily kontakt s tvrdými částmi motoru. Systém aktivuje kapotu podle aktuální rychlosti a rozlišuje i různé postavy chodců. Ochrana hlavy je tak na většině míst kapoty dobrá.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je instalována pro přední i zadní sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti spadá do příplatkové výbavy, ale automobilka předpokládá, že jím bude vybavena většina vozidel. Také systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu je příplatková výbava.
Od počátku výroby jsou vozy třídy GLA standardně vybaveny systémem autonomního brzdění Collision Prevention Assist, od VIN WDC1569081J025585 je však součástí standardní výbavy vyšší verze systému Assist Plus. Systém autonomního krizového brzdění tak nyní dokáže předcházet dopravním nehodám nebo zmírňovat jejich následky nejen v městském provozu, tedy při nižších rychlostech, ale také při vyšších rychlostech při jízdě mimo obec nebo město.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano - i pro zadní sedadla |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano - i pro zadní sedadla |
Čelní airbag řidiče | ano - dvoustupňový |
Čelní airbag spolujezdce | ano - dvoustupňový |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Kolenní airbag řidiče | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano - příplatková výbava |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano - příplatková výbava |
Systém autonomního krizového brzdění | ano |