Crashtest Mercedes-Benz E-Class 2009
Dospělí cestující
- 86%
Děti
- 77%
Chodci
- 58%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 86%
31 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 77%
38 bodů / 77 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 58%
21 bodů / 58 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava15 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Mercedes Benz E 220 CDI 'Avantgarde' |
---|---|
Karoserie | čtyřdvéřový sedan |
Rok uvedení na trh | 2009 |
Třída | vyšší střední třída |
Dospělý cestující
Systém „PRE-SAFE“ je pro Mercedes Benz ve třídě E součástí standardu. Systém rozpozná, když hrozí nebezpečí kolize a připraví na srážku zádržný systém. Při testu čelního nárazu a bočního bariérového testu nebyl systém „PRE-SAFE“ aktivován. Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní, okenní sloupek se posunul vzad pouze o 3 mm. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Mercedes byl schopen dokázat, že různě vysokým cestujícím sedícím v různých pozicích je poskytována podobná úroveň ochrany proti zranění horních částí nohou. Vozidla se sériovým číslem větším než WDD21200511A133988 jsou ve standardu vybavena airbagem montovaným do sedačky, který chrání při bočním nárazu pánev. Hodnocení Euro NCAP se proto nevztahuje na vozidla s nižším sériovým číslem. Při bočním bariérovém testu získalo vozidlo maximální počet bodů. V závažnějším testu nárazu do sloupu byla ochrana poskytovaná hrudníku hodnocena jako průměrná. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla při nárazu ze zadu také hodnocena jako průměrná.
Ochrana dětí
Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb hlavy tříletého dítěte nadlimitní. Při bočním bariérovém testu byla hlava obou dětí vhodně zadržena bočnicemi CRS. Ani jedna dětská figurína nezaznamenala hodnoty, které by svědčily o nevyhovující ochraně. Sedačka Mercedes Benz, instalovaná proti směru jízdy, automaticky rozezná přední sedadlo spolujezdce a vypne airbag. Nicméně ostatní sedačky, které se také instalují proti směru jízdy, systém nerozpozná a airbag zůstane aktivní. Vozidlo je vybaveno napevno přidělaným štítkem, který zřetelně varuje na možné nebezpečí používání obracené CRS bez dřívější deaktivace airbagu spolujezdce.
Ochrana chodců
Nárazník získal za ochranu poskytovanou nohám chodce maximální počet bodů. Nicméně, přední hrana kapoty byla hodnocena jako nevyhovující. Vozidla třídy E jsou vybavena nadzvedávačem kapoty, který vytváří větší mezeru mezi povrchem kapoty a tvrdými součástmi motoru. Tento systém se spustí, když vozidlo rozpozná náraz chodce. Ve většině oblastí, kam by mohla udeřit hlava dítěte a v hodně oblastech, kam by mohla udeřit hlava dospělého, byla poskytnuta dobrá ochrana.
Aktivní bezpečnost
Vozidla třídy E jsou vybavena elektronickou kontrolou stability (ESC) ve standardu všech modelů. Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů, která zahrnuje obě přední i zadní sedadla, je také součástí standardní výbavy.
Čelní airbag řidiče | ano |
---|---|
Čelní airbag spolujezdce | ano |