Crashtest Mercedes-Benz C 2014
Dospělí cestující
- 92%
Děti
- 84%
Chodci
- 77%
Aktivní bezpečnost
- 70%
Dospělí cestující
- 92%
35 bodů / 92 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 84%
42 bodů / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Römer Baby-Safe + isofix základna(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 77%
28 bodů / 77 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava21 b
- Pánev0,8 b
- Nohy5,9 b
Aktivní bezpečnost
- 70%
9 bodů / 70 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Mercedes-Benz C220 Avantgarde |
---|---|
Karoserie | čtyřdveřový sedan |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 1570 kg |
Třída | střední třída |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu nepoškozen. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen i stehenních kostí obou předních cestujících. Mercedes-Benz poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujících bez ohledu na jejich velikost nebo pozici v sedadle.
Při bočním nárazovém testu získal maximální počet bodů, což znamená dobrou ochranu celého těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudi horší. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytují v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře), zadní sedadla však poskytují horší ochranu.
Ochrana dítěte
Mercedes-Benz C získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti hrudníku i krku byla ochrana horší. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Po umístění dětské autosedačky umístěné proti směru jízdy na sedadlo spolujezdce se automaticky deaktivuje airbag. Tento systém se liší od předchozích systémů automobilky, které pracovaly pouze s některými sedadly. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto získal maximální počet bodů. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Mercedes-Benz třídy C určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Ochrana nohou chodců v oblasti nárazníku je dobrá, v místě přední hrany kapoty je však nevyhovující, což se také odrazilo na minimálním počtu získaných bodů. Pro zlepšení ochrany hlavy chodců je třída C vybavena aktivní kapotou. Když senzory detekují srážku s chodcem, automaticky zvednou kapotu, aby oddálily kontakt s tvrdými částmi motoru. Systém aktivuje kapotu podle aktuální rychlosti a rozlišuje i různé postavy chodců. Ochrana hlavy je tak na většině míst kapoty dobrá.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla je součástí základní výbavy stejně jako řidičem nastavitelný omezovač rychlosti. Pro předcházení dopravní nehodám je vůz v základu vybaven systémem autonomního krizového brzdění Collision Prevention Assist Plus. Do určité rychlosti je schopen srážce zcela zabránit, při vyšších rychlostech zase zmírnit její následky. Systémy pro jízdu v jízdním pruhu je volitelný jako příplatková výbava.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano - i pro zadní sedadla |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano - i pro zadní sedadla |
Čelní airbag řidiče | ano - dvoustupňový |
Čelní airbag spolujezdce | ano - dvoustupňový |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano - příplatková výbava |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano - příplatková výbava |
Systém autonomního krizového brzdění | ano |