Crashtest Mercedes-Benz C 2014

Mercedes-Benz C Galerie (4)

2014
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 92%

Děti

  • 84%

Chodci

  • 77%

Aktivní bezpečnost

  • 70%

Dospělí cestující

  • 92%

35 bodů / 92 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,5 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 6,7 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,1 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 84%

42 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 20,6 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Baby-Safe

Způsob uchycení:
isofix s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 8,6 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 9 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 77%

28 bodů / 77 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců28 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava21 b
  • Pánev0,8 b
  • Nohy5,9 b

Aktivní bezpečnost

  • 70%

9 bodů / 70 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Mercedes-Benz C220 Avantgarde
Karoserie čtyřdveřový sedan
Rok uvedení na trh 2014
Pohotovostní hmotnost 1570 kg
Třída střední třída

 

Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu nepoškozen. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen i stehenních kostí obou předních cestujících. Mercedes-Benz poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujících bez ohledu na jejich velikost nebo pozici v sedadle.

 

Při bočním nárazovém testu získal maximální počet bodů, což znamená dobrou ochranu celého těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudi horší. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytují v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře), zadní sedadla však poskytují horší ochranu.

Ochrana dítěte
Mercedes-Benz C získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti hrudníku i krku byla ochrana horší. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

 

Po umístění dětské autosedačky umístěné proti směru jízdy na sedadlo spolujezdce se automaticky deaktivuje airbag. Tento systém se liší od předchozích systémů automobilky, které pracovaly pouze s některými sedadly. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto získal maximální počet bodů. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Mercedes-Benz třídy C určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

Ochrana chodců
Ochrana nohou chodců v oblasti nárazníku je dobrá, v místě přední hrany kapoty je však nevyhovující, což se také odrazilo na minimálním počtu získaných bodů. Pro zlepšení ochrany hlavy chodců je třída C vybavena aktivní kapotou. Když senzory detekují srážku s chodcem, automaticky zvednou kapotu, aby oddálily kontakt s tvrdými částmi motoru. Systém aktivuje kapotu podle aktuální rychlosti a rozlišuje i různé postavy chodců. Ochrana hlavy je tak na většině míst kapoty dobrá.

Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla je součástí základní výbavy stejně jako řidičem nastavitelný omezovač rychlosti. Pro předcházení dopravní nehodám je vůz v základu vybaven systémem autonomního krizového brzdění Collision Prevention Assist Plus. Do určité rychlosti je schopen srážce zcela zabránit, při vyšších rychlostech zase zmírnit její následky. Systémy pro jízdu v jízdním pruhu je volitelný jako příplatková výbava.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano - i pro zadní sedadla
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano - i pro zadní sedadla
Čelní airbag řidiče ano - dvoustupňový
Čelní airbag spolujezdce ano - dvoustupňový
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Omezovač rychlosti ano - příplatková výbava
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu ano - příplatková výbava
Systém autonomního krizového brzdění ano

Přihlásit