Crashtest Mercedes-Benz B 2011

Mercedes-Benz B Galerie (0)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 97%

Děti

  • 81%

Chodci

  • 56%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 97%

35 bodů / 97 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,8 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,7 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,5 bodů

Děti

  • 81%

40 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 40 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,2 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Romer Babysafe ISOFIX Plus
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 10,5 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Romer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 56%

20 bodů / 56 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců20 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava14,1 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Mercedes-Benz B220 CDI, LHD
Karoserie pětidveřová
Rok uvedení na trh 2011
Třída malé MPV


Dospělý cestující

Mercedes-Benz třídy B je v doplňkové výbavě vybaven Mercedes-Benz PRE-SAFE systémem, který rozpozná, pokud dojde k nehodě a připraví záchytný a ochranný systém k nárazu. Při bočním a čelním testu Euro NCAP systém PRE-SAFE nebyl aktivován. Při čelním nárazu získala třída B maximální počet bodů za ochranu všech částí řidičova těla. U spolujezdce poskytl dobrou ochranu ve všech oblastech těla, kromě spodní části nohou, kde byla ochrana přijatelná. Mercedes poskytne podobnou úroveň ochrany kolenům a stehenním kostem různě velkých cestujících a cestujících sedících v různých pozicích.

V bočním bariérovém testu získal B Class maximální počet bodů, ochrana všech oblastí těla byla dobrá. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla byla dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figurín, sedících po směru jízdy v dětských autosedačkách, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce je možné vypnout pouze pro sedačky Mercedes Benz, pokud je vozidlo vybaveno doplňkovým automatickým detekčním systémem známým jako CPOD. Systém nesplňuje Euro NCAP požadavky a nebyl odměněn. Na nebezpečí umístění dětské sedačky, orientované proti směru jízdy, na sedadle spolujezdce, bez dřívější deaktivace airbagu, bylo ve vozidle zřetelně upozorněno.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů, poskytnutá ochrana nohám chodce byla ve všech testovaných oblastech dobrá. Nicméně přední hrana kapoty poskytla nevyhovující ochranu a nezískala žádné body. Ve většině oblastí, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota dobrou ochranu, ale v těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana převážně nevyhovující.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje Euro NCAP požadavky na test. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče, spolujezdce a zadní sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je dostupný v doplňkové výbavě, ale nesplňuje Euro NCAP požadavky na vybavení pro rok 2011.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Sdílejte

Přihlásit