Crashtest Mercedes-Benz B 2011
Dospělí cestující
- 97%
Děti
- 81%
Chodci
- 56%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 97%
35 bodů / 97 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 81%
40 bodů / 81 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 56%
20 bodů / 56 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14,1 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Mercedes-Benz B220 CDI, LHD |
---|---|
Karoserie | pětidveřová |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | malé MPV |
Dospělý cestující
Mercedes-Benz třídy B je v doplňkové výbavě vybaven Mercedes-Benz PRE-SAFE systémem, který rozpozná, pokud dojde k nehodě a připraví záchytný a ochranný systém k nárazu. Při bočním a čelním testu Euro NCAP systém PRE-SAFE nebyl aktivován. Při čelním nárazu získala třída B maximální počet bodů za ochranu všech částí řidičova těla. U spolujezdce poskytl dobrou ochranu ve všech oblastech těla, kromě spodní části nohou, kde byla ochrana přijatelná. Mercedes poskytne podobnou úroveň ochrany kolenům a stehenním kostem různě velkých cestujících a cestujících sedících v různých pozicích.
V bočním bariérovém testu získal B Class maximální počet bodů, ochrana všech oblastí těla byla dobrá. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla byla dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figurín, sedících po směru jízdy v dětských autosedačkách, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce je možné vypnout pouze pro sedačky Mercedes Benz, pokud je vozidlo vybaveno doplňkovým automatickým detekčním systémem známým jako CPOD. Systém nesplňuje Euro NCAP požadavky a nebyl odměněn. Na nebezpečí umístění dětské sedačky, orientované proti směru jízdy, na sedadle spolujezdce, bez dřívější deaktivace airbagu, bylo ve vozidle zřetelně upozorněno.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů, poskytnutá ochrana nohám chodce byla ve všech testovaných oblastech dobrá. Nicméně přední hrana kapoty poskytla nevyhovující ochranu a nezískala žádné body. Ve většině oblastí, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota dobrou ochranu, ale v těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana převážně nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje Euro NCAP požadavky na test. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče, spolujezdce a zadní sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je dostupný v doplňkové výbavě, ale nesplňuje Euro NCAP požadavky na vybavení pro rok 2011.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |