Crashtest Maserati Ghibli 2013
Dospělí cestující
- 95%
Děti
- 79%
Chodci
- 74%
Aktivní bezpečnost
- 81%
Dospělí cestující
- 95%
34 bodů / 95 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 79%
0 bodů / 79 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Peg Pérego Primo Viaggio SL(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
- Römer King plus(Bezpečnostní pás)
- Römer Duo plus(ISOFIX)
- Maxi Cosi Pearl and Familyfix(ISOFIX)
- Fair G0/1(ISOFIX)
Děti nad 15 kg
Chodci
- 74%
27 bodů / 74 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14,8 b
- Pánev6 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 81%
7 bodů / 81 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Maserati Ghibli 3.0 TDS |
---|---|
Karoserie | čtyřdveřový sedan |
Rok uvedení na trh | 2013 |
Pohotovostní hmotnost | 1875 kg |
Třída | vyšší střední třída |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí řidiče i spolujezdce. Ghibli poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici v sedačce.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana celého těla dobrá a Maserati získalo maximální počet bodů. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana kromě oblasti hrudníku dobrá. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly jen nepatrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Ochrana dítěte
Obě dětské figuríny byly podle návodu k použití nainstalovány proti směru jízdy. Za ochranu 18měsíčního i tříletého dítěte získalo Ghibli maximální počet bodů. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace o stavu airbagu ani varující štítky ohledně deaktivace airbagu před umístěním dětské sedačky proti směru jízdy na přední sedadlo nejsou pro řidiče jasně zřetelné. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny.
Ochrana chodců
Maserati Ghibli je vybaveno aktivní kapotou, která se v případě srážky automaticky nadzvedne, aby oddálila pevné části motoru od chodcova těla. Při testu se ukázalo, že systém dokáže rozpoznat postavy různých velikostí a v rozličných rychlostech. Vůz byl testován s aktivovanou kapotou motoru, a jak se ukázalo, poskytuje dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavě chodce na většině míst případného kontaktu, pouze v okolí pevných čelních sloupků je ochrana slabá.
Nárazník i přední hrana kapoty motoru získaly maximální počet bodů v testech EuroNCAP. Jinak kapota motoru ochrání hlavu chodce na většině míst možného nárazu dobře nebo přiměřeně, v okolí čelního skla (spodní hrany a A-sloupků) nedostatečně.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je ve výbavě pro přední i zadní sedadla. Omezovač rychlosti je v nabídce a splnil požadavky testování.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano |