Crashtest Lexus IS 2013

Lexus IS Galerie (3)

2013
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 91%

Děti

  • 85%

Chodci

  • 80%

Aktivní bezpečnost

  • 66%

Dospělí cestující

  • 91%

33 bodů / 91 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,5 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,5 bodů

Děti

  • 85%

42 bodů / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 24 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Lexus Mini

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Lexus Midi

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 80%

29 bodů / 80 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců29 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava16,9 b
  • Pánev6 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 66%

6 bodů / 66 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Lexus IS 2.5 Hybrid Drive "Executive Plus", RHD
Karoserie čtyřdveřový sedan
Rok uvedení na trh 2013
Pohotovostní hmotnost 1670 kg
Třída střední třída

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen i stehenních kostí pro cestující na předních sedadlech. IS dokázalo stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích.

 

V bočním nárazovém testu získalo maximální počet bodů za dobrou ochranu všech částí těla. I v závažnějším testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

 

Ochrana dítěte

Lexus IS získal za ochranu 18měsíčního a tříletého dítěte maximální počet bodů. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

 

Airbag spolujezdce je možné vypnout a na přední sedadlo lze umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Řidič má jasné informace o stavu airbagu, a systém proto byl oceněn. Do modelu IS lze instalovat všechny kategorie dětských autosedaček, pro které je určen.

 

Ochrana chodců

IS má aktivní kapotu, která poskytuje dodatečnou ochranu hlavy chodce v případě srážky. Systém dokáže rozpoznat postavy různých velikostí v rozličných rychlostech. Vůz byl testován s aktivovanou kapotou motoru, a jak se ukázalo, poskytuje dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavě chodce na většině míst případného kontaktu. Nárazník ani přední hrana kapoty modelu IS nejsou nebezpečné, za ochranu nohou a oblasti pánve chodců získal maximální počet bodů.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla je součástí základní výbavy stejně jako řidičem nastavitelný omezovač rychlosti. Ten však nesplňuje požadavky Euro NCAP, protože nevaruje řidiče ve chvíli, kdy není schopen udržet zvolenou rychlost (například při sjíždění strmých svahů).
 

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Omezovač rychlosti ano

Sdílejte

Přihlásit