Crashtest Lancia Voyager 2011

Lancia Voyager Galerie (7)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 79%

Děti

  • 67%

Chodci

  • 47%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 79%

29 bodů / 79 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 10 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,9 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,6 bodů

Děti

  • 67%

33 bodů / 67 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 33 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 9,6 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 0 bodů
Zádržný systém FAIR G-01 ISOFIX, ISOFIX RWF Platform Frame type E
Skupina G-01
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 0 bodů
Zádržný systém FAIR G-01 ISOFIX, ISOFIX RWF Platform Frame type A
Skupina G-01
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou

Chodci

  • 47%

17 bodů / 47 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců17 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava11 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model 2.8l Diesel, Automatic, Platinum
Karoserie pětidveřové MPV
Rok uvedení na trh 2011
Třída MPV

 

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily nevyhovující ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Sloupek volantu a přístrojová deska také představovaly riziko pro řidiče. Voyager získal při bočním bariérovém testu maximální počet bodů za poskytnutou ochranu. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana pro většinu oblastí těla dobrá, ochrana hrudníku byla přijatelná. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Na základě hodnot zaznamenaných figurínou v bočním nárazovém testu získal Voyager maximální počet bodů za ochranu tříletého dítěte. Dopředný pohyb u tříleté figuríny sedící po směru jízdy v dětské autosedačce nebyl nadměrný a jak tříletá, tak i osmnáctiměsíční figurína, byly při bočním nárazu vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Nicméně úchyty ISOXIF pro dětské sedačky jsou namontované na podpůrné sloupky. Nohy tohoto sloupku jsou pak v prostoru pro nohy vzadu sedících. U osmnáctiměsíční figuríny se tento prostor při čelním nárazu částečně deformoval a Euro NCAP neudělila za soudržnost vozu žádné body. Lancia vydala prohlášení, že budou provedena vylepšení za účelem eliminování tohoto problému. Airbag spolujezdce není možné vypnout, a proto nelze na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Štítek na stínítku varoval na toto nebezpečí ve všech příslušných evropských jazycích, ale nesplňoval požadavky Euro NCAP.

Ochrana chodců

Voyager je vybaven „aktivní” kapotou. Senzory v nárazníku zaregistrují, když dojde ke střetu s chodcem a pohony zvednou kapotu, čímž poskytnou větší odstup od tvrdých struktur pod ní. Lancia předvedla, že systém rozpozná různé postavy chodců a operuje v různých rychlostech. Z těchto důvodů bylo vozidlo testováno s aktivním systémem. Nicméně některé oblasti, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava chodce, nabídly nevyhovující ochranu. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout pánev nebo kyčel chodce, byla ochrana nevyhovující a vozidlo v testu nezískalo žádné body. Nárazník nabídl nohám chodce dobrou ochranu. 

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky Euro NCAP. Omezovač rychlosti není dostupný. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je dostupná pouze pro sedadla řidiče a vpředu sedícího spolujezdce.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit