Crashtest Kia Stonic 2017 bez aktivní bezpečnosti s aktivní bezpečností
Dospělí cestující
- 93%
Děti
- 84%
Chodci
- 71%
Aktivní bezpečnost
- 59%
Dospělí cestující
- 93%
35,5 bodů / 93 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Účinnost dobrá
Děti
- 84%
41,2 bodů / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Přední sedadlo | Zadní krajní sedadla | Zadní prostřední sedadlo | |
---|---|---|---|
Isofix | |||
i-Size | |||
Integrované CRS |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Kojenci do 13 kg)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
ISOFIX
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Kojenci do 13 kg)
- BeSafe iZi Kid X4 Isofix (Kojenci a batolata do 18 kg)
- Römer Duo plus (Batolata od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Děti nad 15 kg)
Bezpečnostní pás
- Maxi Cosi Cabriofix (Kojenci do 13 kg)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Kojenci do 13 kg)
- Römer King II LS (Batolata od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Děti nad 15 kg)
i-Size
Chodci
- 71%
29 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14 b
- Pánev6 b
- Nohy6 b
Název systému | FCA | |
---|---|---|
Typ | varování před čelní kolizí s automatickým brzděním | |
Funkční od | 0 km/h | |
Doplňující informace | standardně zapnuto, funguje i nad 40 km/h a při snížené viditelnosti | |
Účinnost | ||
Funkce autonomního brzdění | ||
Zabránění | Zmírnění | |
Dospělý přibíhající ze strany řidiče | kolizi zabráněno do 20 km/h | náraz zmírněn do 35 km/h |
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) | kolizi zabráněno do 25 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) | kolizi zabráněno do 45 km/h | náraz zmírněn do 60 km/h |
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce | kolizi zabráněno do 35 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
Aktivní bezpečnost
- 59%
7,1 bodů / 59 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Použito pro | všechna sedadla | ||
---|---|---|---|
Varování | sedadlo řidiče | sedadlo spolujezdce | sedadla vzadu |
vizuální | |||
zvukové |
funkční
selhal
není dostupný
Název systému | Lane Departure Warning System |
---|---|
Typ | LDW |
Funkční od | 60 km/h |
Účinnost | |
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu | uspěl |
Název systému | AEB | |
---|---|---|
Typ | autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí | |
Funkční od | 8 km/h | |
Doplňující informace | standardně zapnuto | |
Účinnost | ||
Provozní rychlost | 8-160 km/h | 8-160 km/h |
automatické brzdění | řidič zareagoval na varování | |
blížící se stojící vozidlo | viz Ochrana dospělých | kolizi zabráněno do 55 km/h, náraz zmírněn do 75 km/h |
blížící se pomalé vozidlo | kolizi zabráněno do 70 km/h | kolizi zabráněno do 80 km/h |
Jízda těsně za vozidlem vpředu | ||
vozidlo vpředu brzdí lehce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
vozidlo vpředu brzdí prudce | náraz zmírněn | kolizi zabráněno |
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu | ||
vozidlo vpředu brzdí lehce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
vozidlo vpředu brzdí prudce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
Specifikace
Testovaný model | 1.2 GLS |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2017 |
Pohotovostní hmotnost | 1070 kg |
Třída | SUV |
Řidič | Spolujezdec | Vzadu | |
Ochrana proti čelnímu nárazu | |||
Přední airbag | |||
Předpínač pásů | |||
Omezovač síly pásů | |||
Kolenní airbag | |||
Ochrana proti bočnímu nárazu | |||
Boční hlavový airbag | |||
Boční hrudní airbag | |||
Boční pánevní airbag | |||
Ochrana dětí | |||
Isofix | |||
Integrovaná dětská sedačka | |||
Deaktivace airbagu | |||
Aktivní bezpečnost | |||
Signalizace nezapnutí pásů |
Ostatní bezpečnostní prvky | |
---|---|
Aktivní kapota | |
Systém autonomního krizového brzdění (město) | |
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město) | |
Omezovač rychlosti | |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné