Crashtest Kia Soul 2009

Kia Soul Galerie (1)

2009
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 87%

Děti

  • 86%

Chodci

  • 39%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 87%

31 bodů / 87 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 13,1 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,5 bodů
Náraz do sloupu 7,3 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,3 bodů

Děti

  • 86%

42 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 42 bodů

Chodci

  • 39%

14 bodů / 39 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců14 bodů

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model 1,6 EX
Karoserie pětidvéřový hatchback
Rok uvedení na trh 2009
Třída malé MPV
Poznámka Hodnocení se vztahuje na všechny modely Soul

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při nárazu stabilní. Konstrukce přístrojové desky představovala možné riziko zranění kolen a stehenních kostí řidiče i spolujezdce. Pouze na základě hodnot naměřených figurínou, by Soul získal za ochranu řidiče v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Nicméně dveře řidiče nebyly po testu plně zajištěny, a proto byl vozidlu odebrán jeden bod. Ochrana hrudníku při testu bočního nárazu do sloupu byla průměrná. Nicméně ochrana proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře) byla dobrá.

Ochrana dětí
Na základně hodnot naměřených figurínami, získala v testu čelního a bočního nárazu ochrana tříletých a osmnáctiměsíčních dětí maximální počet bodů. Pohyb hlavy tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy, nebyl při čelním nárazu nadměrný a při bočním nárazu byly hlavy obou dětí zadrženy sedačkou. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka, instalovaná proti směru jízdy. Nicméně informace pro řidiče o stavu airbagu nejsou dostatečně jasné.

Ochrana chodců
Přední hrana kapoty poskytla nohám chodce nevyhovující ochranu. Ve většině oblastí, kam by pravděpodobně dopadla hlava chodce, poskytla kapota také nevyhovující ochranu. Pouze nárazník poskytl převážně dobrou ochranu proti zranění.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je standardní výbavou ve všech Kia Souls, stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední a zadní sedadla.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ne
Přední ISOFIX ne
Zadní ISOFIX ano

Sdílejte

Přihlásit