Crashtest Jeep Renegade 2014
Dospělí cestující
- 87%
Děti
- 85%
Chodci
- 65%
Aktivní bezpečnost
- 74%
Dospělí cestující
- 87%
33 bodů / 87 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 85%
42 bodů / 85 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
- Römer King plus(Bezpečnostní pás)
- Römer Duo plus(ISOFIX)
- Maxi Cosi Pearl and Familyfix(ISOFIX)
- Fair G0/1(ISOFIX)
Děti nad 15 kg
Chodci
- 65%
24 bodů / 65 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava16,1 b
- Pánev1,5 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 74%
10 bodů / 74 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | 1.6 diesel Limited FW |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 1390 kg |
Třída | SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Jeep poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici v sedadle, kvůli které by se jejich kolena mohla dostat do kontaktu s palubní deskou.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá, což vedlo k zisku maximálního počtu bodů. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana částí těla dobrá kromě hrudníku, který byl chráněn přijatelně. Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly jen průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Jeep Renegade lze dovybavit systémem autonomního krizového brzdění.
Ochrana dětí
Jeep získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního i tříletého dítěte. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu před umístěním sedačky na sedadlo spolujezdce jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce. Naopak přední hrana kapoty chrání oblast pánve slabě nebo nedostatečně. Téměř po celé ploše kapoty je hlava chodce chráněna dobře nebo přijatelně, horší výsledky byly zaznamenány jen v okolí předních A-sloupků.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel a řidičem nastavitelný omezovač rychlosti. Jeep lze za příplatek dovybavit systémem autonomního krizového brzdění. Funguje od nízkých po vysoké rychlosti a předvedl dobrý výkon.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano - dvoustupňový |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Autosedačky i-Size | ano |
Omezovač rychlosti | ano |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano - příplatková výbava |
Systém autonomního krizového brzdění | ano - příplatková výbava |