Crashtest Jeep Grand Cherokee 2011
Dospělí cestující
- 81%
Děti
- 69%
Chodci
- 45%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 81%
29 bodů / 81 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 69%
34 bodů / 69 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 45%
16 bodů / 45 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava10,1 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Jeep Grand Cherokee, 3.0 diesel 'Limited', LHD |
---|---|
Karoserie | pětidvéřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | SUV |
Dospělý cestující
Při čelním nárazu bylo vestavěné jištění sedadla řidiče skoro zlomené vedví a pohromadě drželo jen díky ocelovému závitu, který ovládá umístění sedadla. K rozlomení došlo právě v místě, kde je uchycena spodní část řidičova bezpečnostního pásu a pravděpodobně to bylo způsobeno vysokým zatížením pásu během testu. V důsledku tohoto došlo u figuríny k dodatečnému pohybu vpřed, což způsobilo, že dopadla na airbag ve spodní části – airbag tedy nebyl dostatečně natlakován, aby zamezil kontaktu hlavy a volantu.
Euro NCAP bylo informováno, že Jeep vyšetří příčinu selhání a hodlá vylepšit konstrukci sedaček, ale neplánuje opravu již existujících vozů. Ačkoliv hodnoty zaznamenané figurínou byly dobré, konstrukce přístrojové desky představuje možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti různě velkých cestujících a cestujících sedících v různých pozicích. V testu bočního bariérového nárazu získalo vozidlo maximální počet bodů, ale v testu více závažného nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku hodnocena jako průměrná.
Grand Cherokee má „aktivní“ opěrku hlavy, která rozezná náraz zezadu a pohne se vpřed, aby minimalizovala pohyb hlavy vzad. Jeep předvedl, že tento systém reaguje na různé druhy nehod a test ochrany hyperextenze krku (zranění krční páteře) byl proveden s aktivním systémem. Přesto ochrana poskytnutá proti zranění krku byla v případě nárazu zezadu hodnocena jako průměrná.
Ochrana dětí
Při čelním nárazu se tříletá figurína nepohnula vpřed nadměrně. Nicméně při zpětném nárazu došlo ke kontaktu hlavy figuríny a zadního sloupku dveří a vozidlo ztratilo všechny body za ochranu tříleté figuríny. Airbag spolujezdce není možné vypnout, takže na přední sedadlo nelze umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Na toto nebezpečí není ve vozidle zřetelně varováno.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce ve všech testovaných oblastech dobrou ochranu a získal maximální počet bodů. Nicméně přední hrana kapoty byla nevyhovující ve všech testovaných oblastech. Ve skoro všech oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota nevyhovující ochranu. Nicméně ochrana poskytnutá hlavě dospělého byla složená z oblastí dobrých a nevyhovujících.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je u Grand Cherokee součástí standardní výbavy a splňuje Euro NCAP požadavky na test. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče a spolujezdce. Omezovač rychlosti není pro Grand Cherokee nabízen.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |