Crashtest Jeep Grand Cherokee 2011

Jeep Grand Cherokee Galerie (0)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 81%

Děti

  • 69%

Chodci

  • 45%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 81%

29 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 11 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,1 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,9 bodů

Děti

  • 69%

34 bodů / 69 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 34 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair G 0/1 S Isofix
Skupina 0,1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 6,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair G0/1 S Isofix
Skupina 0,1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou

Chodci

  • 45%

16 bodů / 45 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců16 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava10,1 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Jeep Grand Cherokee, 3.0 diesel 'Limited', LHD
Karoserie pětidvéřové SUV
Rok uvedení na trh 2011
Třída SUV


Dospělý cestující

Při čelním nárazu bylo vestavěné jištění sedadla řidiče skoro zlomené vedví a pohromadě drželo jen díky ocelovému závitu, který ovládá umístění sedadla. K rozlomení došlo právě v místě, kde je uchycena spodní část řidičova bezpečnostního pásu a pravděpodobně to bylo způsobeno vysokým zatížením pásu během testu. V důsledku tohoto došlo u figuríny k dodatečnému pohybu vpřed, což způsobilo, že dopadla na airbag ve spodní části – airbag tedy nebyl dostatečně natlakován, aby zamezil kontaktu hlavy a volantu.

Euro NCAP bylo informováno, že Jeep vyšetří příčinu selhání a hodlá vylepšit konstrukci sedaček, ale neplánuje opravu již existujících vozů. Ačkoliv hodnoty zaznamenané figurínou byly dobré, konstrukce přístrojové desky představuje možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti různě velkých cestujících a cestujících sedících v různých pozicích. V testu bočního bariérového nárazu získalo vozidlo maximální počet bodů, ale v testu více závažného nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku hodnocena jako průměrná.

Grand Cherokee má „aktivní“ opěrku hlavy, která rozezná náraz zezadu a pohne se vpřed, aby minimalizovala pohyb hlavy vzad. Jeep předvedl, že tento systém reaguje na různé druhy nehod a test ochrany hyperextenze krku (zranění krční páteře) byl proveden s aktivním systémem.  Přesto ochrana poskytnutá proti zranění krku byla v případě nárazu zezadu hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí

Při čelním nárazu se tříletá figurína nepohnula vpřed nadměrně. Nicméně při zpětném nárazu došlo ke kontaktu hlavy figuríny a zadního sloupku dveří a vozidlo ztratilo všechny body za ochranu tříleté figuríny. Airbag spolujezdce není možné vypnout, takže na přední sedadlo nelze umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Na toto nebezpečí není ve vozidle zřetelně varováno.

Ochrana chodců

Nárazník poskytl nohám chodce ve všech testovaných oblastech dobrou ochranu a získal maximální počet bodů. Nicméně přední hrana kapoty byla nevyhovující ve všech testovaných oblastech. Ve skoro všech oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota nevyhovující ochranu. Nicméně ochrana poskytnutá hlavě dospělého byla složená z oblastí dobrých a nevyhovujících.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je u Grand Cherokee součástí standardní výbavy a splňuje Euro NCAP požadavky na test. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče a spolujezdce. Omezovač rychlosti není pro Grand Cherokee nabízen.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Sdílejte

Přihlásit