Crashtest Isuzu D-Max / Rodeo 2012

Isuzu D-Max / Rodeo Galerie (5)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 83%

Děti

  • 67%

Chodci

  • 51%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 83%

30 bodů / 83 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 10,5 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,9 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,5 bodů

Děti

  • 67%

33 bodů / 67 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 33 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 7,8 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair G 0/1S Isofix
Skupina 0, 1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
Tříleté dítě
Provedení 8 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair G0/1S Isofix
Skupina 0, 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem

Chodci

  • 51%

18 bodů / 51 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců18 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava12,4 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Isuzu D-Max Crew Cab, 2.5 diesel
Karoserie Čtyřdveřový pickup
Rok uvedení na trh 2012
Třída pickup


Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily průměrnou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Isuzu D-Max získalo za ochranu poskytnutou v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Na základě hodnot zaznamenaných figurínou při čelním a bočním nárazovém testu byla nabízená ochrana 18 měsíčního dítěte u krku a hrudníku pouze přijatelná. Nicméně, nevyhovující ochrana byla u hrudníku 3letého dítěte. Airbag spolujezdce nelze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Napevno přichycený výstražný štítek na stínítku zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez prvotní deaktivace airbagu.

Ochrana chodců

V těch oblastech, kam by mohly dopadnout dolní části nohou chodce, byla ochrana dobrá. Přední hrana kapoty nabídla v oblastech, kam by mohly dopadnout horní části nohou chodce, nevyhovující ochranu. Ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dítěte a dospělého, byla převážně průměrná a nevyhovující ochrana.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky testu Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadlo řidiče i vpředu sedícího spolujezdce, ale ne pro zadní sedadla. Omezovač rychlosti není pro Isuzu D-max dostupný.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ano

Sdílejte

Přihlásit