Crashtest Infiniti Q30 2015

Infiniti Q30 Galerie (7)

2015
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 84%

Děti

  • 86%

Chodci

  • 91%

Aktivní bezpečnost

  • 81%

Dospělí cestující

  • 84%

32,1 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 8 bodů

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíři vozu 7,7 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 15 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,5 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 86%

42,2 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 23,2 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer BabySafe

Způsob uchycení:
isofix s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 11,2 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 91%

33 bodů / 91 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců33 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava21 b
  • Pánev6 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 81%

10,7 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model 1.5d MT Premium
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2015
Pohotovostní hmotnost 1464 kg
Třída malé SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Infiniti Q30 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Vůz si vysloužil nejvyšší možný počet bodů za ochranu pasažéra na předním sedadle.

Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá, v případě spolujezdce na zadním sedadle rovněž dobrá až na oblasti krku a hrudníku, kde byla přijatelná.

Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si Q30 vysloužila maximální počet bodů. Při více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byly naměřeny průměrné hodnoty komprese hrudníku.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu, zadní sedadla a opěrky byly nevyhovující.

Ochrana dětí

Infiniti Q30 získalo maximum bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. V případě figuríny simulující tříleté dítě byly naměřeny průměrně zvýšené síly v oblasti krku.

Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Vůz disponuje systémem, který umí automaticky deaktivovat airbag pro přední sedadlo spolujezdce. Dětskou sedačku tak lze umístit proti směru jízdy. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Q30 určena, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.   

Ochrana chodců

Vozidlo je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne. Díky tomu se zvětší vzdálenost od tvrdých součástí motoru. V důsledku toho kapota při nárazu do hlavy chodce poskytovala téměř na všech místech dobrou nebo přijatelnou ochranu. Nevyhovující hodnoty byly naměřeny pouze okolo předního skla a jeho sloupků.

Ochrana nohou a pánevní oblasti chodce byla vyhodnocena jako dobrá ve všech měřených místech. Vůz tudíž za tuto část zkoušky obdržel maximální počet bodů.

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel jsou součástí standardní výbavy Q30. Dá se předpokládat, že omezovač rychlosti bude využíván ve většině prodaných vozů, a proto byl zahrnut do hodnocení. Stejně je tomu i v případě systému pro udržení vozu v jízdním pruhu. Systém autonomního krizového brzdění si v testu vedl dobře.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano - i pro zadní sedadla
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano - i pro zadní sedadla
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano - i pro zadní sedadla
Kolenní airbag řidiče ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Aktivní ochrana chodců ano
Omezovač rychlosti ano - součástí příplatkové výbavy
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu ano - součástí příplatkové výbavy
Systém autonomního krizového brzdění ano

Sdílejte

Přihlásit