Crashtest Hyundai Tucson 2015
Dospělí cestující
- 86%
Děti
- 85%
Chodci
- 71%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 86%
32 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 85%
23 bodů / 85 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 71%
25,8 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava19,6 b
- Pánev0,2 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
9,3 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | 1.7 diesel GLS 4x2 |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2015 |
Pohotovostní hmotnost | 1494 kg |
Třída | malé SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hyundai Tucson poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla až na oblast hrudníku dobrá. Ochrana hrudníku řidiče byla hodnocena jako přijatelná, u pasažérů na zadních sedadlech jako průměrná.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si Tucson vysloužil maximální počet bodů. V závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana hrudníku vzhledem ke stlačení žeber průměrná. Ostatní části těla byly chráněny dobře.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Ochrana dětí
Tucson získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního dítěte. Síly v oblasti hrudníku v případě tříletého dítěte byly mírně zvýšené, úroveň ochrany ovšem byla vyhodnocena jako dobrá.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Tucson určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Vozidlo je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne. Díky tomu se zvětší vzdálenost od tvrdých součástí motoru. V nadzvedlé poloze byla také provedena simulace srážky s chodcem. Výsledky kapoty byly převážně dobré. Naopak ochrana pánevní oblasti chodce je nevyhovující. Nárazník poskytuje nohám převážně dobrou ochranu.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je součástí příplatkové výbavy stejně jako nastavitelný omezovač rychlosti.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano - i pro zadní sedadla |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano - i pro zadní sedadla |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Aktivní ochrana chodců | ano |
Autosedačky i-Size | ano |
Omezovač rychlosti | ano - součástí příplatkové výbavy |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano - součástí příplatkové výbavy |
Systém autonomního krizového brzdění | ano - součástí příplatkové výbavy |