Crashtest Hyundai Tucson 2015

Hyundai Tucson Galerie (7)

2015
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 86%

Děti

  • 85%

Chodci

  • 71%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 86%

32 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,5 bodů

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíři vozu 7,4 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 15,2 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,8 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 85%

23 bodů / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 23 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer BabySafe + ISOFIX Base

Způsob uchycení:
isofixová základna
proti směru

Tříleté dítě 11 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodů


i-Size

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 71%

25,8 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25,8 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava19,6 b
  • Pánev0,2 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

9,3 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model 1.7 diesel GLS 4x2
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2015
Pohotovostní hmotnost 1494 kg
Třída malé SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hyundai Tucson poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla až na oblast hrudníku dobrá. Ochrana hrudníku řidiče byla hodnocena jako přijatelná, u pasažérů na zadních sedadlech jako průměrná.

Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si Tucson vysloužil maximální počet bodů. V závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana hrudníku vzhledem ke stlačení žeber průměrná. Ostatní části těla byly chráněny dobře. 

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.

 

Ochrana dětí

Tucson získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního dítěte. Síly v oblasti hrudníku v případě tříletého dítěte byly mírně zvýšené, úroveň ochrany ovšem byla vyhodnocena jako dobrá. 

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Tucson určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

 

Ochrana chodců

Vozidlo je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne. Díky tomu se zvětší vzdálenost od tvrdých součástí motoru. V nadzvedlé poloze byla také provedena simulace srážky s chodcem. Výsledky kapoty byly převážně dobré. Naopak ochrana pánevní oblasti chodce je nevyhovující. Nárazník poskytuje nohám převážně dobrou ochranu.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je součástí příplatkové výbavy stejně jako nastavitelný omezovač rychlosti. 

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano - i pro zadní sedadla
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano - i pro zadní sedadla
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano - i pro zadní sedadla
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Aktivní ochrana chodců ano
Autosedačky i-Size ano
Omezovač rychlosti ano - součástí příplatkové výbavy
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu ano - součástí příplatkové výbavy
Systém autonomního krizového brzdění ano - součástí příplatkové výbavy

Sdílejte

Přihlásit