Crashtest Hyundai Nexo 2018

Hyundai Nexo Galerie (8)

2018
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 94%

Děti

  • 87%

Chodci

  • 67%

Aktivní bezpečnost

  • 80%

Dospělí cestující

  • 94%

35,8 bodů / 94 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 6,7 bodů

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíří vozu 7,7 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 16 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,5 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 4 body

Účinnost dobrá

Přibližování se ke stojícímu vozu: Překryv v levé části
Přibližování se ke stojícímu vozu: Plný překryv
Přibližování se ke stojícímu vozu: Překryv v pravé části

Děti

  • 87%

43 bodů / 87 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 24 bodů
Čelní náraz 16 bodů
Boční náraz 8 bodů

Autosedačka pro šestileté dítě: Britax Römer Kidfix XP II
Autosedačka pro desetileté dítě: Graco Maxi

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodů
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Kojenci do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 67%

32 bodů / 67 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců26,2 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava20,2 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 6,1 bodů
Název systému FCA (Forward Collision-avoidance Assist)
Typ autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 10 km/h
Účinnost
Autonomní krizové brzdění (ochrana chodců)

Den
Dospělý přecházející přes silnici
Dítě vyběhnuvší zpoza zaparkovaných vozidel
Dospělý jdoucí podél silnice

Noc
Dospělý přecházející přes silnici
Dospělý jdoucí podél silnice

Autonomní krizové brzdění (ochrana cyklistů)

Cyklista křížící silnici
Cyklista jedoucí podél silnice

Aktivní bezpečnost

  • 80%

10,5 bodů / 80 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,7 bodů
Název systému ISLW ( Intelligent Speed Limit Warning)
Informování o maximální povolené rychlosti kamera a mapa
Omezení rychlosti manuálně nastaveno (přesnost 5 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů2,8 bodů
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu3,5 bodů
Název systému LKA (Lane Keeping Assist)
Typ LKA + ELK
Funkční od 60 km/h
Účinnost
Nouzové udržování v jízdním pruhu
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu
Systém autonomního krizového brzdění2,5 bodů
Název systému FCA (Forward Collision-avoidance Assist)
Typ varování před čelním nárazem s automatickým brzděním
Funkční od 10 km/h
Doplňující informace
Účinnost
Pouze funkce automatického brzdění

Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Řidič reaguje na varování

Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Specifikace

Testovaný model GL
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2018
Pohotovostní hmotnost 1814 kg
Třída SUV
Řidič Spolujezdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana dětí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (chodci)
Systém autonomního krizového brzdění (cyklisti)
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Přihlásit