Crashtest Hyundai i10 2020

Hyundai i10 Galerie (13)

2020
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 69%

Děti

  • 75%

Chodci

  • 52%

Aktivní bezpečnost

  • 59%

Dospělí cestující

  • 69%

26,2 bodů / 69 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 4,4 bodů
Čelní náraz celou šíří vozu 5,5 bodů
Boční náraz 11,9 bodů

Náraz do mobilní bariéry

Náraz do sloupu

Pohyb pasažéra ve vozidle

Srážka mezi pasažéry

Zpětný náraz 3,5 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Záchrana cestujících 1 bod
Záchranný list ISO compliant
Nouzové volání eCall dostupné
Multikolizní brzda nedostupná

Děti

  • 75%

37,2 bodů / 75 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 19,4 bodů
Čelní náraz 13,4 bodů
Boční náraz 6 bodů

Autosedačka pro šestileté dítě: Britax Römer KIDFIX III S
Autosedačka pro desetileté dítě: Booster cushion

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodů
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 10,8 bodů

BeSafe iZi Combi X4 ISOfix(Kojenci a batolata do 18 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 52%

28 bodů / 52 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava13,8 b
  • Pánev5,2 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 3,4 bodů
Název systému Forward Collision Avoidance (FCA)
Typ autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 8 km/h
Účinnost
Autonomní krizové brzdění (ochrana chodců)

Den
Vozidlo couvá ke stojícímu chodci
Dospělý přecházející přes silnici
Dítě vyběhnuvší zpoza zaparkovaných vozidel
Dospělý jdoucí podél silnice

Noc
Dospělý přecházející přes silnici
Dospělý jdoucí podél silnice

Aktivní bezpečnost

  • 59%

9,5 bodů / 59 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,3 bodů
Název systému MSLA (Manual Speed Limit Assist)
Informování o maximální povolené rychlosti
Omezení rychlosti manuálně nastaveno (přesnost 5 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů1,7 bodů
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Monitoring řidiče1 bod
Název systému Driver Attention Warning
Typ Sledování volantu
Funkční od 50 km/h
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2,8 bodů
Název systému Lane Keeping Assist (LKA)
Typ LKA a ELK
Funkční od 60 km/h
Účinnost
Nouzové udržování v jízdním pruhu
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu
Systém autonomního krizového brzdění2,8 bodů
Název systému FCA
Typ autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 8 km/h
Doplňující informace kamera
Účinnost
Pouze funkce automatického brzdění

Vozidlo odbočuje do cesty jinému vozidlu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Řidič reaguje na varování

Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Specifikace

Testovaný model 1.0 MPI GLS
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2020
Pohotovostní hmotnost 993 kg
Třída minivozy
Řidič Spolujezdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana dětí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (chodci)
Systém autonomního krizového brzdění (cyklisti)
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Přihlásit