Crashtest Dacia Sandero 2013

Dacia Sandero Galerie (3)

2013
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 80%

Děti

  • 79%

Chodci

  • 57%

Aktivní bezpečnost

  • 55%

Dospělí cestující

  • 80%

29 bodů / 80 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 12,8 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,5 bodů
Náraz do sloupu 6,4 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,1 bodů

Děti

  • 79%

39 bodů / 79 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 22,4 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Baby-Safe ISOFIX

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 10,4 bodů

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Duo ISOFIX

Způsob uchycení:
ISOFIX a TopTether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 5 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 11,8 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 57%

21 bodů / 57 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců21 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava14,8 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 55%

5 bodů / 55 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Dacia Sandero 1.2 "base"
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2013
Pohotovostní hmotnost 980 kg
Třída malé vozy
Poznámka od VIN UU15SDGG548819069


Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehen řidiče i spolujezdce. Dacia dokáže stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. V bočním bariérovém testu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla dobrá, nicméně ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu se projevila slabá ochrana hrudníku. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu průměrná ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Na základě hodnot zaznamenaných v dynamických testech získalo Sandero maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte sedícího proti směru jízdy. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost úderu hlavy do tvrdých částí interiéru.

Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu však nejsou zřetelné, a systém proto nebyl odměněn.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce, zato přední hrana kapoty minimum. Oblast pánve ochrání minimálně. V místě, kde může hlava dítěte narazit do kapoty motoru, je ochrana přijatelná, ale pro hlavu chodce je převážně slabá.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je v základní výbavě pouze pro přední sedadla.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano

Sdílejte

Přihlásit