Crashtest Dacia Jogger 2021

Dacia Jogger Galerie (7)

2022
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 70%

Děti

  • 69%

Chodci

  • 41%

Aktivní bezpečnost

  • 39%

Dospělí cestující

  • 70%

26,6 bodů / 70 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 4,5 bodů
Čelní náraz celou šíří vozu 7,6 bodů
Boční náraz 10,7 bodů

Náraz do mobilní bariéry

Náraz do sloupu

Pohyb pasažéra ve vozidle

Srážka mezi pasažéry

Zpětný náraz 3,3 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Záchrana cestujících 0,5 bodů
Záchranný list dostupný, ISO compliant
Nouzové volání eCall nedostupné
Multikolizní brzda nedostupná

Děti

  • 69%

34,1 bodů / 69 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 18,6 bodů
Čelní náraz 10,6 bodů
Boční náraz 8 bodů

Autosedačka pro šestileté dítě: Britax Römer KidFix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Britax Römer KidFix XP (pouze podsedák)

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 5 bodů
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 10,5 bodů

BeSafe iZi Combi X4 isofix(Kojenci a batolata do 18 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 41%

22 bodů / 41 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců22,2 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava14,1 b
  • Pánev2,3 b
  • Nohy5,8 b

Aktivní bezpečnost

  • 39%

6,4 bodů / 39 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,3 bodů
Název systému Speed limiter
Informování o maximální povolené rychlosti manuálně nastaveno (přesnost 5 km/h)
Omezení rychlosti
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů0,6 bodů
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém autonomního krizového brzdění4,5 bodů
Název systému Active Emergency Braking
Typ autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 7 km/h
Doplňující informace pouze radar
Účinnost
Pouze funkce automatického brzdění

Vozidlo odbočuje do cesty jinému vozidlu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Řidič reaguje na varování

Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Specifikace

Testovaný model 1.0TCe, LHD
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2021
Pohotovostní hmotnost 1111 kg
Třída MPV

Testovaným modelem byla Dacia Sandero Stepway. Euro NCAP rozhodl, že oba vozy jsou konstrukčně prakticky totožné. 

Řidič Spolujezdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana dětí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (chodci)
Systém autonomního krizového brzdění (cyklisti)
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Přihlásit