Crashtest Dacia Duster 2011

Dacia Duster Galerie (1)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 74%

Děti

  • 78%

Chodci

  • 28%

Aktivní bezpečnost

  • 29%

Dospělí cestující

  • 74%

27 bodů / 74 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 11 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,2 bodů
Náraz do sloupu 6 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,5 bodů

Děti

  • 78%

38 bodů / 78 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 38 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Roemer BabySafe ISOFIX
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 11 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Roemer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 28%

10 bodů / 28 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců10 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava10 b
  • Pánev0 b
  • Nohy0 b

Aktivní bezpečnost

  • 29%

2 body / 29 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Dacia Duster 1.5 DCi Lauréate, LHD
Karoserie SUV
Rok uvedení na trh 2011
Třída malé SUV

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu u Dustera stabilní, ale vzadu (u zavazadlového prostoru) se při testu otevřely dveře a vozidlo za to bylo penalizováno. Ochrana hrudníku byla u obou vpředu sedících cestujících, na základě údajů zaznamenaných stlačením hrudníku figuríny, hodnocena jako průměrná. Naměřené hodnoty na kolenou a stehenních kostech nenaznačily žádný problém, ale výstupky pod přístrojovou deskou na straně řidiče představovaly možné riziko zranění u cestujících různých velikostí a sedících v různých pozicích. Ochrana byla tedy hodnocena jako průměrná. Při bočním bariérovém testu se dveře řidiče otevřely a vozidlo za to bylo penalizováno. Při více závažném testu bočního nárazu do sloupu se žádné dveře neotevřely, ale ochrana hrudníku řidiče byla z důvodu velkého zatížení hrudníku figuríny hodnocena jako slabá. Ochrana proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře) byla při nárazu zezadu hodnocena jako průměrná.

Dětský cestující

Vozidlo získalo při dynamickém testu maximální počet bodů za ochranu osmnáctiměsíční figuríny. Dopředný pohyb hlavy tříletého dítěte, sedícího v sedačce po směru jízdy, byl při čelním nárazu dobře kontrolovaný. Figuríny byly při bočním bariérovém testu vhodně zadrženy jejich sedačkami. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné. Nebezpečí používání dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce, bez dřívější deaktivace airbagu, bylo zřetelně vysvětleno, ale štítek nebyl napevno přichycen na stínítku.

Chodec

Jak nárazník, tak přední hrana kapoty nezískaly za ochranu nohou chodce při čelním nárazu žádné body. Kapota poskytla dobrou ochranu ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, ale převážně nevyhovující ochranu v těch oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého.

Bezpečnostní výbava

Elektronická kontrola stability (ESC) je dostupná jako volitelná výbava pro Duster, ale není kvalifikována pro posouzení. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadlo řidiče. U signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro sedadlo spolujezdce se očekává, že bude součástí standardní výbavy téměř u všech vozů Dacia Duster. Systém signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů splňuje požadavky Euro NCAP.

Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit