Crashtest Citroën DS4 2011

Citroën DS4 Galerie (1)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 90%

Děti

  • 80%

Chodci

  • 43%

Aktivní bezpečnost

  • 97%

Dospělí cestující

  • 90%

32 bodů / 90 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,7 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,8 bodů

Děti

  • 80%

39 bodů / 80 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 39 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 8,1 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Roemer BabySafe
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace bezpečnostní pás pro dospělé
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Roemer Duo
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 43%

15 bodů / 43 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců15 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava7,5 b
  • Pánev2 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 97%

7 bodů / 97 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Citroën DS4 Vti 1.6, base grade, LHD
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2011
Třída nižší střední třída

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily u kolen a stehenních kostí řidiče i spolujezdce dobrou ochranu. Citroën byl schopen dokázat, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedících v různých pozicích. DS4 získalo za ochranu při bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu, byla ochrana hrudníku i břicha přijatelná a ochrana hlavy a pánve byla vyhodnocena jako dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly při nárazu zezadu průměrnou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Dětský cestující

Na základě hodnot zaznamenaných figurínou při čelním a bočním nárazovém testu, DS4 získalo maximální počet bodů za ochranu tříleté figuríny. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby na přední sedadlo bylo možné umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Přepínač je zřetelně označen a řidiči jsou poskytovány jednoznačné informace o stavu airbagu, systém byl za tyto vlastnosti odměněn. Natrvalo umístěný výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace airbagu.

Chodec

Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu. Nicméně ochrana poskytovaná přední hranou kapoty byla průměrná nebo nevyhovující. Ve většině oblastí, kam by mohla udeřit hlava dítěte, byla nabízená ochrana dobrá. Nicméně ve všech testovaných oblastech, kam by mohla udeřit hlava dospělého, byla ochrana hodnocena jako nevyhovující a za tuto část testu nebyly uděleny žádné body.

Bezpečnostní výbava

Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy u DS4 a splňuje požadavky Euro NCAP. Vozidlo je vybaveno signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro řidiče, spolujezdce a zadní sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je také součástí standardní výbavy u DS4.

Sdílejte

Přihlásit