Crashtest Chevrolet Captiva 2011
Dospělí cestující
- 88%
Děti
- 82%
Chodci
- 48%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 88%
32 bodů / 88 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 82%
40 bodů / 82 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 48%
17 bodů / 48 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14 b
- Pánev0 b
- Nohy3,3 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Chevrolet Captiva 2.2 diesel LS, RHD |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | SUV |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Chevrolet předvedl, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Všechny oblasti těla byly v bočním bariérovém testu dobře chráněny a vozidlo získalo v tomto testu maximální počet bodů. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu hodnoty zaznamenané stlačením žeber naznačily průměrnou ochranu hrudníku. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Dopředný pohyb u figuríny tříletého dítěte, sedícího v dětské autosedačce orientované po směru jízdy, nebyl nadměrný. Při bočním bariérovém testu byly obě dětské figuríny vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce je možné vypnout přepínačem tak, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné a systém za to nebyl odměněn. Na nebezpečí použití dětské autosedačky instalované proti směru jízdy bez předchozí deaktivace airbagu bylo zřetelně upozorněno.
Ochrana chodců
Přední hrana kapoty poskytla nohám chodce jednotně nevyhovující ochranu. Ve většině oblastí, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota dobrou ochranu. Nicméně převážně nevyhovující ochrana byla poskytnuta v těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy, stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Omezovač rychlosti není dostupný.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |