Crashtest BMW 2 2014
Dospělí cestující
- 84%
Děti
- 85%
Chodci
- 60%
Aktivní bezpečnost
- 70%
Dospělí cestující
- 84%
32 bodů / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 85%
42 bodů / 85 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
- Römer King plus(Bezpečnostní pás)
- Römer Duo plus(ISOFIX)
- Maxi Cosi Pearl and Familyfix(ISOFIX)
- Takata Midi(ISOFIX)
Děti nad 15 kg
Chodci
- 60%
22 bodů / 60 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14,9 b
- Pánev2 b
- Nohy4,9 b
Aktivní bezpečnost
- 70%
9 bodů / 70 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | BMW 2 Active Tourer 1.5 Base |
---|---|
Karoserie | pětidveřové MPV |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 1320 kg |
Třída | MPV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hodnoty zaznamenané figurínou spolujezdce ukázaly dobrou ochranu všech důležitých tělesných částí. Dobře chráněny jsou také stehenní kosti a kolena řidiče i spolujezdce, nicméně slabě chráněna je pravá holenní kost řidiče. Stejná úroveň ochrany je poskytována cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky i ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu získal model řady 2 Active Tourer maximální počet bodů, ochrana všech částí těla byla dobrá. Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Active tourer má v základní výbavě systém krizového brzdění. Při nízkých rychlostech do 20 km/h dokáže srážce zcela zabránit a při rychlostech do 50 km/h výrazně snížit její následky.
Ochrana dětí
BMW řady 2 získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního i 3letého dítěte. Obě figuríny seděly proti směru jízdy. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu před umístěním sedačky na sedadlo spolujezdce jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je BMW 2 určeno, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Vozidlo je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne. Díky tomu se zvětší vzdálenost od tvrdých součástí motoru. Téměř po celé ploše kapoty je hlava chodce chráněna dobře nebo přijatelně. Horší výsledky byly zaznamenány v okolí spodní části čelního skla a předních A-sloupků. Díky vhodné konstrukci nárazníku jsou nohy chodců při srážce dobře chráněny.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Systém krizového brzdění si vedl v testech přijatelně. Systém udržení vozidla v jízdním pruhu je příplatková výbava, ale nebyl hodnocen, protože se neočekává, že jím bude vybavena většina vozidel.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano - příplatková výbava |
Systém autonomního krizového brzdění | ano |