Crashtest BMW 1 2011
Dospělí cestující
- 91%
Děti
- 83%
Chodci
- 63%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 91%
33 bodů / 91 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 83%
41 bodů / 83 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 63%
23 bodů / 63 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava16,6 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | BMW 116, LHD |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | nižší střední třída |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce a BMW tak předvedlo, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. BMW X3 získalo za poskytnutou ochranu v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku slabá. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou v čelním a bočním nárazovém testu získalo BWM X3 za ochranu tříletého dítěte maximální počet bodů a ztratilo pouze zlomek bodů za ochranu osmnáctiměsíčního dítěte. Ačkoliv je možné deaktivovat airbag spolujezdce, tak nedostatečné informace poskytnuté řidiči o jeho stavu zabránily ohodnocení systému. Na stínící cloně napevno přichycený výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu. Nicméně celá přední hrana kapoty poskytla nevyhovující ochranu. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla nabízená ochrana průměrná. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana hlavy většinou dobrá s několika nevyhovujícími oblastmi.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je u BMW X3 součástí standardní výbavy a splňuje požadavky Euro NCAP. Pro řidiče a spolujezdce je zde signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů, ale na zadních sedadlech systém chybí. Pro BMW X3 není dostupný omezovač rychlosti.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |