Crashtest Audi Q5 2009
Dospělí cestující
- 92%
Děti
- 84%
Chodci
- 32%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 92%
33 bodů / 92 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 84%
41 bodů / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 32%
12 bodů / 32 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | 2,0TDI Steppe |
---|---|
Karoserie | pětidvéřový SUV |
Rok uvedení na trh | 2009 |
Třída | malé SUV |
Poznámka | Hodnocení se vztahuje na všechny modely Q5 |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní, akorát sloupek karoserie se posunul o 3 mm vzad. Adaptivní airbagy a bezpečnostní pásy přizpůsobily své časování a stupeň ochrany velikosti cestujícího a intenzitě nárazu. Ochrana všech částí těla cestujícího byla dobrá. Upevnění volantu představovalo pro stehna řidiče velké riziko zranění. Vozidlo získalo v testu bočního nárazu maximální počet bodů a dobře ochránilo všechny části těla. Při nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku hodnocena jako průměrná. Sedadlo a opěrka hlavy prokázaly, že poskytují dobrou ochranu proti zranění hyperextenze krku (poranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot naměřených na figurínách osmnácti měsíčního a tříletého dítěte získalo vozidlo při čelním a bočním nárazovém testu maximální počet bodů. Při čelním nárazu hlava tříletého dítěte neprováděla nadměrný pohyb vpřed a při bočním nárazu zůstaly hlavy obou figurín v sedačkách. Spolujezdcův airbag se dá vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská sedačka obrácená proti směru jízdy. Avšak informace pro řidiče o stavu airbagu nebyly zcela zřetelné. Přítomnost úchytu ISOFIX nebyla na zadních sedadlech dostatečně označena.
Ochrana chodců
Kapota byla ohodnocena převážně jako nevyhovující, a to kvůli nízké ochraně poskytované hlavě dospělého. Stejně dopadla i přední hrana kapoty. Pouze nárazník získal za ochranu poskytovanou nohám chodců maximální počet bodů.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je standardní výbavou celé modelové řady. To samé platí i pro předpínáče umístěné na předních pásech.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ne |
Přední ISOFIX | ne |
Zadní ISOFIX | ano |