Crashtest Audi e-tron 2019

Audi e-tron Galerie (8)

2019
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 91%

Děti

  • 85%

Chodci

  • 71%

Aktivní bezpečnost

  • 76%

Dospělí cestující

  • 91%

34,9 bodů / 91 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,4 bodů

Spolujezdec

Řidič

Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 0 bodů
Čelní náraz celou šíří vozu 7,6 bodů

Spolujezdec

Řidič

Řidič

Boční náraz 14,5 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,6 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 3,8 bodů

Účinnost dobrá

Přibližování se ke stojícímu vozu: Překryv v levé části
Přibližování se ke stojícímu vozu: Plný překryv
Přibližování se ke stojícímu vozu: Překryv v pravé části

Děti

  • 85%

41,7 bodů / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 23,3 bodů
Čelní náraz 15,3 bodů
Boční náraz 8 bodů

Autosedačka pro šestileté dítě: Audi Kindersitz youngster plus (Takata Maxi Audi branded
Autosedačka pro desetileté dítě: Booster cushion

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodů
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 11,3 bodů

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Kojenci do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 71%

34 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24,7 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava15,2 b
  • Pánev3,5 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 9,7 bodů
Název systému Audi pre sense
Typ autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 10 km/h
Účinnost
Funkce autonomního brzdění
Zabránění Zmírnění
Dospělý přibíhající ze strany řidiče
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %)
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %)
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce
Autonomní krizové brzdění (ochrana chodců)

Den
Dospělý přecházející přes silnici
Dítě vyběhnuvší zpoza zaparkovaných vozidel
Dospělý jdoucí podél silnice

Noc
Dospělý přecházející přes silnici
Dospělý jdoucí podél silnice

Autonomní krizové brzdění (ochrana cyklistů)

Cyklista křížící silnici
Cyklista jedoucí podél silnice

Aktivní bezpečnost

  • 76%

10 bodů / 76 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,3 bodů
Název systému Speed limiter
Informování o maximální povolené rychlosti manuálně nastaveno (přesnost 5 km/h)
Omezení rychlosti
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2,8 bodů
Název systému Active Lane Depature Warning
Typ ELK + LKA
Funkční od 65 km/h
Účinnost
Nouzové udržování v jízdním pruhu
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu
Systém autonomního krizového brzdění3 body
Název systému Audi pre sense
Typ autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 10 km/h
Doplňující informace
Účinnost
Pouze funkce automatického brzdění

Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Řidič reaguje na varování

Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Specifikace

Testovaný model 55 quattro
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2019
Pohotovostní hmotnost 2565 kg
Třída SUV
Řidič Spolujezdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana dětí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (chodci)
Systém autonomního krizového brzdění (cyklisti)
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Sdílejte

Přihlásit