Crashtest Audi A3 2012

Audi A3 Galerie (5)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 95%

Děti

  • 87%

Chodci

  • 74%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 95%

34 bodů / 95 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,4 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,6 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,2 bodů

Děti

  • 87%

42 bodů / 87 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 42 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,6 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Audi autosedačka se systémem ISOFIX
Skupina 0, 1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
Tříleté dítě
Provedení 11,8 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Audi autosedačka se systémem ISOFIX
Skupina 0, 1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem

Chodci

  • 74%

27 bodů / 74 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců27 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava19,6 b
  • Pánev1,5 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Audi A3 1.4 'Attraction'
Karoserie třídveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2012
Třída nižší střední třída

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Audi předvedlo, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. V bočním bariérovém testu získalo vozidlo maximální počet bodů. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku řidiče hodnocena jako přijatelná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy.  Ačkoliv lze ve volitelné výbavě přidat do auta přepínač pro vypnutí airbagu spolujezdce, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy, informace o stavu airbagu zobrazované řidiči nebyly zcela zřetelné a tento systém nedostal žádné body. Napevno přichycený výstražný štítek na stínítku zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace airbagu.

Ochrana chodců

Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu nohou a vozidlo za toto získalo maximální počet bodů. Maximální počet bodů získalo vozidlo také za ochranu v oblasti, kam by mohl dopadnout malý chodec / dítě. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla nabízená ochrana kapoty převážně průměrná a nevyhovující, stejně jako ochrana horních částí nohou chodce při nárazu do přední hrany kapoty.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky testu Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro přední i zadní sedadla. Omezovač rychlosti není v současné době pro Audi A3 dostupný.
Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ano

Sdílejte

Přihlásit