Crashtest Alfa Romeo Giulietta 2010

Alfa Romeo Giulietta Galerie (1)

2010
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 97%

Děti

  • 85%

Chodci

  • 63%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 97%

35 bodů / 97 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,4 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,9 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,4 bodů

Děti

  • 85%

42 bodů / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 42 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair G 0/1 S
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 11,7 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair G0/1 S
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou

Chodci

  • 63%

23 bodů / 63 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců23 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava13,5 b
  • Pánev3,1 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model 1.6 LT JTD 'Distinctive'
Karoserie pětidvéřový hatchback
Rok uvedení na trh 2010
Třída nižší střední třída
Poznámka Hodnocení se vztahuje na všechny modely Giulitetta s testovanou specifikací

Na základě údajů přezkoumaných Euro NCAP lze od následujících variant očekávat podobnou úroveň bezpečnosti: 2.0 JTD 170CV DIST CM 6M; 2.0 JTD 140CV DIST CM 6M; 1.8 TB GDI 230CV QFV CM 6M; 1.4 TB MAIR 170CV DIST CM 6M; 1.4 TB 120CV DIST CM 6M; 2.0 JTD 170CV DIST DDCT; 1.4 TB MAIR 170CV DIST DDCT; 2.0 JTD 170CV PROG CM 6M; 2.0 JTD 140CV PROG CM 6M; 1.6 JTD 105CV PROG CM 6M; 1.4 TB MAIR 170CV PROG CM 6M; 1.4 TB 120CV PROG CM 6M; 2.0 JTD 170CV PROG DDCT; 1.4 TB MAIR 170CV PROG DDCT.

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal po čelním nárazu stabilní. Údaje naměřené figurínou ukazují dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Alfa Romeo dokázalo poskytnout podobný stupeň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedících v různých pozicích. Giulietta získala maximální počet bodů v testu bočního bariérového nárazu. Při náročnějším testu bočního nárazu do sloupu byla poskytnuta dobrá ochrana celému tělu kromě hrudníku, kde byla ochrana přijatelná. Reaktivní opěrka hlavy (reaguje na zpětný pohyb pasažéra tak, že se pohne vpřed) poskytla při nárazu zezadu dobrou ochranu proti hyperextenzi krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí
Pohyb vpřed figuríny tříletého dítěte, sedící v sedačce orientované po směru jízdy, nebyl při čelním nárazu nadměrný. Obě figuríny byly při bočním nárazu správně zadrženy bočnicemi sedaček. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně informace pro řidiče o stavu airbagu nejsou zcela jasné.

Ochrana chodců
Giulietta získala maximální počet bodů za ochranu nohou chodce při nárazu do nárazníku. Přední hrana kapoty poskytnula průměrnou ochranu.  V oblastech, do kterých by pravděpodobně narazila hlava dítěte, byla ochrana dobrá. Hlavě dospělého ovšem kapota ve většině oblastí poskytla jen nevyhovující ochranu.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy všech modelů, společně se signalizací zapnutých pásů pro přední a zadní sedadla.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano

Sdílejte

Přihlásit