Crashtest Aixam Crossover GTR 2016
Dospělí cestující
- 25%
Děti
- X
Chodci
- X
Aktivní bezpečnost
- X
Dospělí cestující
- 25%
12 bodů / 25 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Děti
- X
Chodci
- X
Aktivní bezpečnost
- X
Specifikace
Karoserie | čtyřmístné mikroauto pro mladé |
---|---|
Rok uvedení na trh | 2016 |
Pohotovostní hmotnost | 440 kg |
Třída | mikroauta |
Konstrukce vozu
Vozidlo bylo podrobeno nárazovým zkouškám zpředu a zboku. Při čelním nárazu se prostor pro cestující nijak nedeformoval. V bočním nárazovém testu část zadní nápravy narazila do palivové nádrže a zanechala v ní výrazný důlek. V případě závažnější nehody by mohlo dojít k perforaci nádrže. Euro NCAP proto společnosti Aixam doporučuje tuto část vozidla přepracovat.
Ochrana cestujících
V čelním nárazovém testu došlo k výraznému pohybu hlavy řidiče vpřed a vzad a kontaktu s volantem. Vozidlo nedisponuje airbagem a naměřené údaje poukazují na vysoké riziko vážného nebo smrtelného zranění.
Tažné síly v oblasti krku byly velmi vysoké. Ochrana hlavy a krku tudíž byla vyhodnocena jako nevyhovující.
K nárazu hrudníku do volantu nedošlo, kompresní síly tlačící na hrudník však byly tak velké, že je možné předpokládat vysoké riziko vážného nebo smrtelného zranění.
V čelních nárazových zkouškách Aixam získal body pouze za ochranu pánve, stehen a kolen. Naměřené hodnoty byly dobré, vzhledem k potenciálně nebezpečným prvkům na přístrojové desce však byla ochrana této části těla celkově pouze průměrná.
Při bočním nárazovém testu byla ochrana hlavy dobrá a komprese hrudníku nebyla nadměrná. Při dalších měřeních se však zjistilo, že velká část síly byla přenesena způsobem, jakým by to v případě lidského těla nebylo možné. V důsledku toho došlo k udělení penalizace a průměrného hodnocení. Rovněž ochrana břicha a pánve byla průměrná.