Výhoda vlakové dopravy při cestování s kolem spočívá v možnosti rezervovat si u některých spojů svou cestu předem, takže se cyklista nemusí stresovat tím, že by se do soupravy nedostal a neměl možnost převézt kolo na místo určení.
České dráhy
U Českých drah (ČD) si cestující může vybrat ze dvou služeb: úschova během přepravy (značeno symbolem kufru) či přeprava jízdního kola jako spoluzavazadla (symbol kola). V prvním případě hlídá kolo během jízdy zaměstnanec dopravce, ve druhém na kolo po celou cestu dohlíží cyklista. Za kolo je vždy nutné zaplatit přepravné v rozmezí 25–75 Kč podle ujetých kilometrů, případně je možno zakoupit si i celodenní jízdenku za 99 Kč, kterou lze využít po celé ČR. Při uložení kola v úschovně během přepravy se navíc platí jednorázově 20 Kč za každý využitý spoj.
Kde hledat informace
České dráhy www.cd.cz
RegioJet www.regiojet.cz
Leo Express www.leoexpress.com
MHD Praha www.dpp.cz
MHD Brno www.bmhd.cz
MHD Ostrava www.mhd-ostrava.cz
MHD Plzeň www.pmdp.cz
MHD Liberec www.dpmlj.cz
U vybraných spojů ČD je možná rezervace předem, u některých je dokonce nutná. To se dá poznat z jízdního řádu (kolo či kufr v kruhu značí možnost, rámeček určuje povinnost). Zarezervovat si místo pro kolo lze nejdříve 60 dní předem, nejpozději však dvě hodiny před odjezdem spoje (v případě nepovinné rezervace) nebo v době odjezdu z výchozí stanice daného spoje (v případě povinné rezervace u mezinárodních spojů). Cena za rezervaci se pohybuje v rozmezí 0–250 Kč a závisí na dni a způsobu nákupu, termínu jízdy, použitém vlaku a zbývajícím počtu volných míst. Pro cestu s ČD je tedy třeba mít jízdenku, přepravní doklad a případně ještě rezervační doklad.
Kola lze přepravovat také ve všech osobních a spěšných vlacích, rychlících (včetně rychlíků vyšší kvality) a expresech, kde není nabízena služba přepravy spoluzavazadel ani úschova během přepravy. V takovém případě lze umístit maximálně dvě kola na začátku a na konci soupravy do prostoru mezi nástupními dveřmi a oddílem pro cestující.
Leo Express a RegioJet
U dalších dvou velkých dopravců jsou podmínky přepravy pro cyklisty přehlednější. Leo Express umožňuje cyklistům cestování ve všech svých spojích od dubna do října. Výhodou je bezbariérovost vozů, neboť všechny vlaky jsou nízkopodlažní. V jednom vlaku mohou být maximálně čtyři kola, přičemž je potřeba si místo rezervovat při nákupu jízdenky. Cena za přepravu jednoho kola činí 49 Kč.
RegioJet obecně přepravu kol ani koloběžek neumožňuje, ale i tento dopravce postupně zavádí změny. Od loňského roku je možné přepravovat kola ve vlacích, ve kterých jsou řazeny vozy typu Low cost – bez servisu. Předchozí rezervace místa pro bicykl je nutná, samotná přeprava je zdarma.
MHD v pěti nejlidnatějších městech
Specifika přepravy kol v MHD se liší podle měst a typu vozidla (viz tabulka na konci článku), několik pravidel mají ovšem Praha, Brno, Ostrava, Plzeň a Liberec společných. Kolo musí být při cestování zajištěné proti pohybu, nemůže projíždět vozem a nesmí znečistit a ohrozit své okolí.Prostor pro umístění kola bývá označen symbolem kola nebo kočárku na dveřích vozu.
Tím, kdo rozhoduje o schválení přepravy kola ve vozidle, je vždy řidič, i proto je třeba dát mu před nástupem znamení a signalizovat mu výstup z vozu. Nevýhodou pro cyklisty je, že kočárek a invalidní vozík má před přepravou kola vždy přednost. Zamítnout přepravu bicyklu může řidič i v případě, že by kolo blokovalo místo pro cestující, například ve špičce. Jinými slovy, přeprava kol je teoreticky možná, prakticky však pouze v případě, že to umožňuje obsazenost spoje.
Zatímco ostatní velká města umožňují přepravu jízdních kol i ve všední dny, v Plzni vás svezou pouze o víkendech a svátcích. Nově zde však od letošního roku zavedli přepravu zdarma pro držitele ročního předplatného.
V hlavním městě se možnosti přepravovat jízdní kolo ve vozech MHD v posledních letech značně rozšířily, i přesto, že Praha 1 nově od 26. dubna zavedla zákaz jízdy na kole v centru v čase 10–17 hodin. Kromě autobusů lze využívat s jistými omezeními všechny ostatní druhy hromadné dopravy včetně přívozu a lanovky na Petřín. Přeprava kol v autobuse funguje zatím pouze na testovací lince 147 ve směru z centra s možným nástupem na Dejvické nebo V Podbabě. Ve všední den lze pro přepravu kola využít každý druhý spoj této linky, o víkendech všechny spoje.
Stejně jako v minulém roce je v Brně možné využít spojů s rozšířenou přepravou kol na linkách 55 (každý den) a 57 (o víkendech). Tyto linky jsou na zadní části vozidla vybaveny cyklonosičem, kam lze na vybraných zastávkách umístit kolo. Speciální tramvaj se závěsným systémem nasadila také Ostrava na lince číslo 5. Tato tramvaj jezdí po celý rok včetně zimních měsíců. Kolo je ovšem nutné si do cyklonosiče připnout vlastním zámkem.
Praha | Brno | Ostrava | Plzeň | Liberec | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
spoje, ve kterých lze přepravovat kola |
Praha |
metro – všechny soupravy; tramvaj – vybrané úseky ve směru z centra, v týdnu mimo 14–19 h, v sobotu, v neděli a ve svátek celodenně; Autobus – pouze vybrané spoje linky 147 a Airport Express, pokud je kolo zabaleno pro leteckou přepravu; přívoz – všechny přívozy |
Brno |
v zónách 100 a 101 všechny autobusové, tramvajové a trolejbusové linky s číslem 1-99, mimo tyto zóny pouze vyznačené spoje v jízdním řádu |
Ostrava |
všechny spoje |
Plzeň |
pouze víkendové a sváteční spoje |
Liberec |
všechny spoje |
přepravné za kolo |
Praha |
zdarma pro držitele platné jízdenky |
Brno |
zdarma pro majitele vícedenního předplatného, pro ostatní v ceně plnohodnotné jízdenky |
Ostrava |
při koupi dlouhodobé časové jízdenky zdarma, jinak 15 Kč |
Plzeň |
ve výši plnocenného jízdného (16–30 Kč), pro držitele ročního předplatného zdarma |
Liberec |
25 Kč na území Liberce, 50 Kč v integrovaném systému kraje |
umístění kola ve vozidle |
Praha |
metro – na pravé straně první a poslední plošiny každého vozu kromě plošiny za řidičem tramvaj – místo pro kočárky autobus 147 – rám na zadní části vozu |
Brno |
místo pro kočárek |
Ostrava |
místo pro kočárek |
Plzeň |
místo pro kočárek |
Liberec |
místo pro kočárek |
nastupování a výstup |
Praha |
tramvaj – před nástupem je třeba signalizovat řidiči nástup zvednutím ruky, při výstupu dvakrát stisknout tlačítko znamení k řidiči |
Brno |
nástup se souhlasem řidiče, výstup s jeho vědomím. |
Ostrava |
nástup se souhlasem řidiče, před výstupem dvakrát stisknout tlačítko znamení k řidiči |
Plzeň |
nástup se souhlasem řidiče, výstup s jeho vědomím |
Liberec |
nástup se souhlasem řidiče, výstup s jeho vědomím |
maximální počet kol ve voze |
Praha |
metro a tramvaj: 2 kola/plošina |
Brno |
podle počtu piktogramů na dveřích |
Ostrava |
2 kola na vozidlo, speciální tramvaj č. 5 až 12 kol na vůz |
Plzeň |
2 kola/vůz |
Liberec |
neuvádí se |