Zimní pneumatiky v testu
- 30 zimních pneumatik,
- modely v rozměrech 185/65 R15 a 225/50 R17,
- obutí pro městské vozy i automobily střední třídy
- cenové rozpětí přibližně od 1400 do 4100 Kč za kus,
- v testu jsou zastoupeny značky Aptany, Atlas, Barum, Bridgestone, Continental, Dunlop, Falken, Goodyear, GT, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredstein a další.
Podzimní příprava automobilu na zimní sezónu je pro většinu řidičů rutinní záležitostí, samotný výběr obutí by se však neměl podceňovat. Ať už sháníte pneumatiky pro městský vůz (185/65 R15), nebo pro automobil střední třídy (225/50 R17), vlastnosti pryže zásadně ovlivňují ovladatelnost i brzdnou dráhu v krizových situacích. V náročném testu jsme prověřili celkem 30 produktů obou rozměrů. Zjišťovali jsme bezpečnost na suchu, mokru, sněhu i ledu, ale také předpokládaný nájezd, vliv na spotřebu paliva, hlučnost či uvolňování mikroplastů do životního prostředí.
Co v recenzích zimních pneumatik běžně nenajdete
Uživatelské dojmy z běžné jízdy neodhalí chování pneumatiky na hranici fyzikálních možností. Laboratorní a polygonové testy ukázaly zásadní bezpečnostní rizika.
I zdánlivě bezproblémová suchá vozovka dokázala řadě modelů zavařit. Mnoho pneumatik obdrželo slabé známky kvůli nepřesným reakcím na řízení a sklonu vozu k přetáčivosti při náhlých úhybných manévrech. U nejhorších modelů bylo řízení tak nepřesné, že auto nedokázalo plynule projet zatáčkou a vyžadovalo neustálé korekce volantem.
Skutečné drama však nastalo na mokré vozovce. Rozdíly v brzdné dráze z rychlosti 80 km/h dosahovaly na asfaltu a betonu neuvěřitelných 15 až 16 metrů. Tam, kde auto na kvalitních pneumatikách bezpečně zastavilo, projížděl vůz na nejhorším obutí ještě vysokou rychlostí.
Co také testujeme
Testům pneumatik a motoristické výbavy se věnujeme pravidelně. Zaměřujeme se především na aspekty ovlivňující bezpečnost, ale i na uživatelský komfort. Na našem webu najdete také výsledky testů:
Perličky z testu
Polární specialista s nebezpečným dojezdem: Jeden z testovaných 17palcových modelů dosáhl na sněhu a ledu absolutně nejlepších výsledků s nejkratší brzdnou dráhou a skvělou trakcí. V celkovém hodnocení však pohořel a skončil jako nedostatečný. Na suchu a mokru totiž nabídl tak nebezpečné jízdní vlastnosti a dlouhé brzdění, že je pro běžný zimní provoz zcela nevhodný.
Nájezd od 22 do 59 tisíc kilometrů: Testy životnosti ukázaly obrovské rozptyly v předpokládaném nájezdu kilometrů. Zatímco nejméně trvanlivá pneumatika vykázala odhadovaný nájezd pouhých 22 400 km, nejodolnější model zvládne podle propočtů až 59 300 km.
Přilnavost vykoupená opotřebením: V menším rozměru zvítězila na mokru pneumatika s příkladnou ovladatelností a vysokou bezpečností, tentýž model však zároveň zaznamenal nejvyšší míru odírání pryže a nejnižší životnost ze všech testovaných 15palcových obutí.
Ticho i úspora paliva: Mezi testovanými pneumatikami jsme naměřili rozdíl ve spotřebě až 0,5 litru paliva na 100 km, což se při dlouhém zimním nájezdu a vysokých cenách pohonných hmot znatelně projeví v peněžence.
