Zimní pneumatiky v testu
- 31 zimních pneumatik ve stále populárnějším rozměru 225/40 R18:
- cenové rozpětí od 1540 do 3500 Kč za kus,
- řada známých i méně známých značek – z proslulých jmen byly testovány pneu Bridgestone, Continental, Dunlop, Firestone, Goodyear či Michelin.
Všechny otestované modely najdete ve webové databázi.
Zima si s námi každý rok zahrává, čekat můžeme cokoliv od mrazivých rán přes déšť až po náledí. Letos jsme prověřili 31 zimních pneumatik v rozměru 225/40 R18. Z výsledků doslova mrazí. Třetině modelů je lepší se vyhnout, naopak jen necelá pětina dosáhla na celkově dobrou známku. Jde tak o výsledky, které se při výběru nevyplatí ignorovat.
Co a jak jsme testovali
Jízdní vlastnosti jsme měřili na suchu (v Itálii), mokru (v Německu) a na sněhu a ledu (v Laponsku). Zkoušeli jsme ovladatelnost, brzdění, aquaplaning, ale také hlučnost, vliv na spotřebu paliva, životnost či míru odírání (tedy únik mikroplastů do přírody). Součástí byla i kontrola udržitelnosti výroby.
Co v recenzích pneu běžně nenajdete
- Mikroplasty: Rozdíly v oděru jsou opravdu velké. Nejlepší sady uvolňovaly okolo 50 mg/km/t, nejhorší až 88 mg/km/t. Při nájezdu 30 000 km tak vzniká rozdíl i několika kilogramů částic uniklých do životního prostředí.
- Reálná životnost: V zátěžových zkouškách na silnicích i v laboratoři najely nejodolnější pneumatiky zhruba 81 000 km, nejméně odolné jen kolem 34 200 km. Rozptyl přes 140 % mluví sám za sebe. Pamatujte ale, že v zimě je zákonná minimální hloubka dezénu 4 mm – praktická výdrž tak bude kratší, než naznačuje laboratorní limit 1,6 mm.
- Spotřeba paliva: Při konstantní stokilometrové rychlosti jsme naměřili rozptyl zhruba 5,6–6,0 l/100 km. To už je rozdíl, který se v peněžence, zejména při delších jízdách, znatelně projeví.
Perličky z testu
- Mokro jako strašák: Nejčastější propady přicházejí na mokru – některé sady zde nezískaly ani jediný procentní bod. Auto s nimi v dešti neposlouchá a snadno sklouzává do smyků.
- Sníh a led umí překvapit: Model, který na mokru vyhořel, může na sněhu či ledu zazářit (a naopak). Bez vyváženosti výkonů napříč povrchy se ale k bezpečnému zimnímu obutí nedopracujete.
- Udržitelnost kulhá: Na dobrou známku v udržitelnosti nedosáhl žádný testovaný výrobek. Prostor pro zlepšení je napříč trhem.
Co také testujeme
Výrobky vhodné pro motoristy v dTestu testujeme pravidelně. Již jsme pro vás například vyzkoušeli:
a mnoho dalších výrobků, které naleznete v rubrice Auto a doprava.
Krátký nákupní tahák
- Neřešte jen sníh: V Česku je zima překvapivě suché období, ale mokro a náledí bývají kritické. Hledejte vyvážené výsledky napříč povrchy.
- Sledujte životnost a oděr: Náklady na zimní obutí nevyvozujte jen z pořizovací ceny. Delší nájezd může cenové rozdíly zcela smazat.
- Spotřeba a hlučnost: Několik desetin litru a pár decibelů udělá na dlouhých trasách rozdíl v pohodlí i výdajích.
Proč nepoužívat zimní gumy po celý rok
Minitest partnerského klubu ADAC ukázal, že v letních teplotách se brzdná dráha zimních pneu může prodloužit až o 16 metrů a přilnavost v zatáčkách výrazně klesá – tím spíš při vyšším zatížení vozu. Přezouvání tedy nevynechávejte; případně zvažte kvalitní celoroční pneu, které testujeme pravidelně.
