Jak testujeme

Podíl skupin zkoušek na celkovém hodnocení

Mokrá vozovka 30 %, sníh 20 %, suchá vozovka 15 %, náledí 10 %, opotřebení 10 %, vliv na spotřebu paliva 10 %, hlučnost 5 %.

Limity hodnocení

Některá dílčí hodnocení mohou být limitována hraniční hodnotou. V případě testu zimních pneumatik limituje celkovou známku uspokojivé nebo horší hodnocení ve zkoušce jízd na mokré vozovce, na sněhu, na suché vozovce a na náledí.

Mokrá vozovka

Ovladatelnost: časové zkoušky a subjektivní posouzení na dráze o délce 1900 m dlouhodobě vystavené dešti.
Brzdění na asfaltu a betonu: pod dlouhodobým deštěm z rychlosti 80 na 20 km/h.
Aquaplaning na rovné vozovce: vjezd do vody o hloubce 7 mm a akcelerace.
Aquaplaning v zatáčkách: vjezd do louže (hloubka 4 mm) s konstantním rázem volantu v rychlosti 70 a 100 km/h.
Směrové vedení (zatáčky): asfaltová kruhová dráha vystavená dešti.

Sníh

Brzdění: z rychlosti 30 na 5 km/h.
Rozjezd: zjišťování tažné síly v závislosti na prokluzování.
Trakce, směrové vedení: průsmyky se stoupáním od 9 do 12 %. Jízda na zasněženém okruhu.

Suchá vozovka

Subjektivní posouzení jízdní stability a ovladatelnosti na vysokorychlostní dráze.
Brzdění: měření brzdné dráhy na asfaltu z rychlosti 100 km/h.

Náledí

Brzdění: z rychlosti 25 na 5 km/h.
Jízda po ledu na zimním stadiónu o rozměrech 60 x 30 metrů.

Opotřebení

Přes 15 000 kilometrů za podmínek každodenního provozu; alternativně přes 5000 km na přístroji vytvářejícím umělé opotřebení. Hodnocení do minimální hloubky dezénu ve středu pneumatiky 1,6 mm.

Vliv na spotřebu paliva

Měření spotřeby při rychlosti 100 km/h.

Hlučnost

Vnitřní - subjektivní posouzení pojezdového hluku při jízdě na asfaltu a betonu s vypnutým motorem a při brzdění z rychlosti 80 na 30 km/h; vnější - subjektivní posouzení záznamu snímací hlavy (záznam pojezdového hluku na asfaltové dráze standardu ISO 362 v rychlosti 80 km/h s vypnutým motorem), a rovněž měření.

Rychlostní zkouška

Při rychlostech nad rámcem normy DIN 78 051.

Přihlásit