Čekejte prosím...

Test zimních pneumatik


Při výběru zimních pneumatik byste se měli řídit především jejich bezpečností. Rozdíly v cenách nejsou tak výrazné, rozdíly v kvalitě ale ano. Test ukázal, že i mezi dražšími modely se najdou nepříliš dobré pneumatiky, ne vždy s vyšší cenou roste i jejich kvalita. Dobré pneumatiky jsme objevili i mezi levnějšími modely.

Jak testujeme

Podíl skupin zkoušek na celkovém hodnocení

Mokrá vozovka 30 %, sníh 20 %, suchá vozovka 15 %, náledí 10 %, opotřebení 10 %, vliv na spotřebu paliva 10 %, hlučnost 5 %.

Limity hodnocení

Některá dílčí hodnocení mohou být limitována hraniční hodnotou. V takovém případě nemusí celkové hodnocení odpovídat váženému průměru dílčích hodnocení.

Mokrá vozovka

Ovladatelnost: časové zkoušky a subjektivní posouzení na dráze o délce 1900 m dlouhodobě vystavené dešti. Brzdění na asfaltu a betonu: pod dlouhodobým deštěm z rychlosti 80 na 20 km/h. Aquaplaning na rovné vozovce: vjezd do vody o hloubce 7 mm a akcelerace. Aquaplaning v zatáčkách: vjezd do louže (hloubka 4 mm) s konstantním rázem volantu v rychlosti 70 a 100 km/h. Směrové vedení (zatáčky): asfaltová kruhová dráha vystavená dešti.

Sníh

Brzdění: z rychlosti 30 na 5 km/h. Rozjezd: zjišťování tažné síly v závislosti na prokluzování. Trakce, směrové vedení: průsmyky se stoupáním od 9 do 12 %.

Suchá vozovka

Subjektivní posouzení jízdní stability a ovladatelnosti na vysokorychlostní dráze. Brzdění: měření brzdné dráhy na asfaltu z rychlosti 100 km/h.

Náledí

Brzdění: z rychlosti 25 na 9 km/h. Rozjezd: zjišťování tažné síly v závislosti na prokluzování. Trakce, směrové vedení (zatáčky): jízda po ledu na zimním stadionu o rozměrech 60 x 30 m.

Opotřebení

Přes 15000 kilometrů za podmínek každodenního provozu; alternativně přes 5000 km na přístroji vytvářejícím umělé opotřebení. Hodnocení do minimální hloubky dezénu ve středu pneumatiky 1,6 mm.

Vliv na spotřebu paliva

Měření spotřeby při rychlosti 100 km/h.

Hlučnost

Vnitřní - subjektivní posouzení pojezdového hluku při jízdě na asfaltu a betonu a při brzdění z rychlosti 80 na 30 km/h; vnější - subjektivní posouzení záznamu snímací hlavy (záznam pojezdového hluku na asfaltové dráze standardu ISO 362 v rychlosti 80 km/h s vypnutým motorem), a rovněž měření.

Rychlostní zkouška

Při rychlostech nad rámcem normy DIN 78 051.


Text „Jak testujeme“ zobrazuje nejnovější testovací program. „Jak testujeme“ pro výrobky testované podle starších testovacích programů naleznete u příslušného článku s testem.
Filtry výsledků
Celkové hodnocení
Filtrovat podle hodnocení mohou pouze přihlášení čtenáři.
Přihlásit >>
Značka
 více >
Parametry
Hledat v názvu
Od roku

 
Zobrazuji 171 výsledků
  řadit vzestupně řadit sestupně
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Produktů na stránku:
10 25 50
1 2 3 4 5 7 12 18
 
 

TOPlist