Crashtest Volkswagen Polo 2009

Volkswagen Polo Galerie (0)

2009
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 90%

Děti

  • 86%

Chodci

  • 41%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 90%

32 bodů / 90 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 6,8 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,6 bodů

Děti

  • 86%

42 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 42 bodů

Chodci

  • 41%

14,9 bodů / 41 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců14,9 bodů

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model VW Polo 1.2 Trendline
Karoserie pětidvéřový hatchback
Rok uvedení na trh 2009
Třída malé vozy
Poznámka Hodnocení se vztahuje na všechny modely Polo s testovanou specifikací

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Vozidlo získalo za ochranu cestujících maximální počet bodů. Pro řidiče: sloupek řízení byla jediná tvrdá konstrukce, která mohla představovat možné riziko zranění stehenních kostí. Při bočním nárazu ztratilo vozidlo za ochranu hrudníku zlomek bodů. Ochrana hrudníku byla v těžším testu nárazu do sloupu hodnocena jako průměrná. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou získalo vozidlo za ochranu obou dětí v testu čelního a bočního nárazu maximální počet bodů. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Nastálo umístěný výstražný štítek upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce.

Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce převážně dobrou ochranu, ačkoliv tvrdé body na vnější hraně byly hodnoceny jako nevyhovující. Přední hrana kapoty nezískala tak vysoké hodnocení a ve většině oblastí byla hodnocena jako průměrná. Střed kapoty nabídl hlavě dítěte dobrou ochranu, ale směrem k okraji byla ochrana nevyhovující. Ve většině oblastí, kam mohla udeřit hlava dospělého, byla poskytnutá ochrana hodnocena jako nevyhovující.

Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů u řidiče i spolujezdce je součástí standardní výbavy. Elektronická kontrola stability (ESC) je volitelná pro některé modely v některých zemích, poskytnutí ESC jako součást standardní výbavy bylo podle Euro NCAP požadavků odměněno.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ne
Přední ISOFIX ne
Zadní ISOFIX ano
Sdílejte

Přihlásit