Crashtest Volkswagen Polo 2009
Dospělí cestující
- 90%
Děti
- 86%
Chodci
- 41%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 90%
32 bodů / 90 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 86%
42 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 41%
14,9 bodů / 41 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | VW Polo 1.2 Trendline |
---|---|
Karoserie | pětidvéřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2009 |
Třída | malé vozy |
Poznámka | Hodnocení se vztahuje na všechny modely Polo s testovanou specifikací |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Vozidlo získalo za ochranu cestujících maximální počet bodů. Pro řidiče: sloupek řízení byla jediná tvrdá konstrukce, která mohla představovat možné riziko zranění stehenních kostí. Při bočním nárazu ztratilo vozidlo za ochranu hrudníku zlomek bodů. Ochrana hrudníku byla v těžším testu nárazu do sloupu hodnocena jako průměrná. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla hodnocena jako průměrná.
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou získalo vozidlo za ochranu obou dětí v testu čelního a bočního nárazu maximální počet bodů. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Nastálo umístěný výstražný štítek upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce převážně dobrou ochranu, ačkoliv tvrdé body na vnější hraně byly hodnoceny jako nevyhovující. Přední hrana kapoty nezískala tak vysoké hodnocení a ve většině oblastí byla hodnocena jako průměrná. Střed kapoty nabídl hlavě dítěte dobrou ochranu, ale směrem k okraji byla ochrana nevyhovující. Ve většině oblastí, kam mohla udeřit hlava dospělého, byla poskytnutá ochrana hodnocena jako nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů u řidiče i spolujezdce je součástí standardní výbavy. Elektronická kontrola stability (ESC) je volitelná pro některé modely v některých zemích, poskytnutí ESC jako součást standardní výbavy bylo podle Euro NCAP požadavků odměněno.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ne |
Přední ISOFIX | ne |
Zadní ISOFIX | ano |