Crashtest Toyota Yaris 2011

Toyota Yaris Galerie (6)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 89%

Děti

  • 81%

Chodci

  • 60%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 89%

32 bodů / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,4 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,5 bodů
Náraz do sloupu 6,2 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,9 bodů

Děti

  • 81%

40 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 40 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,6 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Toyota branded Britax Römer Babysafe Plus
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 10,2 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Toyota branded Britax Römer Duo Plus
Skupina 0, 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 60%

21 bodů / 60 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců21 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava15,3 b
  • Pánev0,1 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Toyota Yaris 1.3 'Active', LHD
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2011
Třída malé vozy
Poznámka 2011

Dospělý cestující

 

Při čelním nárazu zůstal prostor pro cestující stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Toyota předvedla, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Za poskytnutou ochranu figuríně řidiče byl udělen maximální počet bodů, všechny oblasti těla byly dobře chráněny. V bočním bariérovém testu hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu všech oblastí těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu zůstal okenní airbag částečně zachycen mezi obložením a okenním sloupkem, a získané skóre za ochranu hlavy bylo v bočním bariérovém testu i bočním nárazu do sloupu penalizováno. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb u tříleté figuríny sedící po směru jízdy v dětské autosedačce nadměrný. V bočním nárazovém testu byly obě dětské figuríny vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. O stavu airbagu byly řidiči poskytovány zřetelné informace, za což byl systém odměněn. Napevno přichycený výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu.

Ochrana chodců

Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Přední hrana kapoty byla převážně nevyhovující. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla nabízená ochrana převážně dobrá. Stejné to bylo u hlavy dospělého.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy všech modelů ve většině Evropských zemí, ale v některých zemích je nabízen pouze v doplňkové výbavě. Systém splňuje Euro NCAP požadavek na vybavení a splňuje i testové požadavky. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Omezovač rychlosti není pro Yaris dostupný.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ano
Přední ISOFIX ano
Zadní ISOFIX ano

Sdílejte

Přihlásit