Crashtest Toyota Verso 2010

Toyota Verso Galerie (1)

2010
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 89%

Děti

  • 75%

Chodci

  • 69%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 89%

32 bodů / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,9 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 6,8 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,2 bodů

Děti

  • 75%

37 bodů / 75 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 37 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,7 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Baby Safe
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace bezpečnostní pás pro dospělé
Tříleté dítě
Provedení 4,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s horním kotevním bodem Top Tether

Chodci

  • 69%

25 bodů / 69 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava18,8 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Toyota Verso, 2.0 D-4D mid grade
Karoserie pětidvéřové MPV
Rok uvedení na trh 2010
Třída MPV
Poznámka Hodnocení se vztahuje na všechny modely Verso s testovanou specifikací

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí. Toyota byla schopna dokázat, že poskytuje stejně dobrou ochranu různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Vozidlo získalo v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. V závažnějším testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku, na základě naměřeného stlačení žeber figuríny, ohodnocena jako průměrná. Ochrana před hyperextenzí krku (poranění krční páteře) byla při nárazu zezadu také hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí
Hlava figuríny tříletého dítěte se při čelním nárazu posunula vpřed mimo doporučený limit, což by mohlo způsobit, že by se dostala do kontaktu s interiérem vozu. Nicméně, figurína nebyla katapultována ze sedačky a při bočním nárazu byly figuríny jak tříletého tak osmnáctiměsíčního dítěte správně zadrženy v jejich sedačkách. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí používání dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu.

Ochrana chodců
Verso si v ochraně chodce vedlo dobře. Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Ochrana poskytovaná horní částí kapoty byla ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dospělého nebo dítěte, dobrá. Nicméně, vozidlo nezískalo za ochranu nabízenou přední hranou kapoty žádné body.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy celé modelové řady Verso. Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů je také standardní a zahrnuje přední i zadní sedadla.

Sdílejte

Přihlásit