Crashtest Toyota Verso 2010
Dospělí cestující
- 89%
Děti
- 75%
Chodci
- 69%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 89%
32 bodů / 89 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 75%
37 bodů / 75 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 69%
25 bodů / 69 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava18,8 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Toyota Verso, 2.0 D-4D mid grade |
---|---|
Karoserie | pětidvéřové MPV |
Rok uvedení na trh | 2010 |
Třída | MPV |
Poznámka | Hodnocení se vztahuje na všechny modely Verso s testovanou specifikací |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí. Toyota byla schopna dokázat, že poskytuje stejně dobrou ochranu různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Vozidlo získalo v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. V závažnějším testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku, na základě naměřeného stlačení žeber figuríny, ohodnocena jako průměrná. Ochrana před hyperextenzí krku (poranění krční páteře) byla při nárazu zezadu také hodnocena jako průměrná.
Ochrana dětí
Hlava figuríny tříletého dítěte se při čelním nárazu posunula vpřed mimo doporučený limit, což by mohlo způsobit, že by se dostala do kontaktu s interiérem vozu. Nicméně, figurína nebyla katapultována ze sedačky a při bočním nárazu byly figuríny jak tříletého tak osmnáctiměsíčního dítěte správně zadrženy v jejich sedačkách. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí používání dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Verso si v ochraně chodce vedlo dobře. Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Ochrana poskytovaná horní částí kapoty byla ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dospělého nebo dítěte, dobrá. Nicméně, vozidlo nezískalo za ochranu nabízenou přední hranou kapoty žádné body.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy celé modelové řady Verso. Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů je také standardní a zahrnuje přední i zadní sedadla.