Crashtest Suzuki Swift 2010
Dospělí cestující
- 94%
Děti
- 82%
Chodci
- 62%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 94%
34 bodů / 94 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 82%
40 bodů / 82 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 62%
22 bodů / 62 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava18,4 b
- Pánev0 b
- Nohy4 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Suzuki Swift 1.2 GL |
---|---|
Karoserie | pětidvéřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2010 |
Třída | minivozy |
Poznámka | Hodnocení se vztahuje na všechny modely Swift s testovanou specifikací |
Dospělý cestující
Spolujezdcův prostor zůstal během čelního nárazu stabilní a hodnoty zaznamenané figurínou indikovaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Suzuki názorně demonstrovalo, že v případě různě velkých cestujících a cestujících sedících v různých pozicích, by měla být všem poskytnuta podobná úroveň ochrany proti zranění horních částí nohou. V bočním bariérovém testu byla ochrana hrudníku hodnocena jako přijatelná, ale v bočním nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku ohodnocena pouze jako průměrná. Ochrana proti hyperextenzi krku (zranění krční páteře) byla při zadním nárazu dobrá.
Dětský cestující
Při čelním nárazu byly hlavy figuríny tříletého dítěte a figuríny osmnáctiměsíčního dítěte ochráněny a ztratili pouze zlomek bodů za každé sedadlo v dynamickém testu. Při bočním nárazu byly obě figuríny taktéž dobře ochráněny. Ačkoliv airbag na pozici spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku, která má být instalována proti směru jízdy, indikace o stavu není zcela jednoznačná. Upínání ISOFIX a top tether byly dobře označeny.
Chodec
Přední hrana kapoty nezískala za nabízenou ochranu nohou chodce žádné body. Ochrana poskytovaná nárazníkem byla převážně hodnocena jako dobrá. Stejně tak ochrana poskytnutá kapotou, byla převážně dobrá ve většině oblastí, kam by mohla narazit hlava dítěte.
Bezpečnostní výbava
Elektronická kontrola stability (ESC) je standardní součástí výbavy všech modelů, stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro sedadlo řidiče a spolujezdce.