Crashtest Peugeot 5008 2009

Peugeot 5008 Galerie (1)

2009
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 89%

Děti

  • 79%

Chodci

  • 37%

Aktivní bezpečnost

  • 97%

Dospělí cestující

  • 89%

32 bodů / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,4 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 6,7 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,9 bodů

Děti

  • 79%

39 bodů / 79 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 39 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,1 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Baby Safe
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace bezpečnostní pás pro dospělé
Tříleté dítě
Provedení 9,5 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s horním kotevním bodem Top Tether

Chodci

  • 37%

13 bodů / 37 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců13 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava7,4 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 97%

7 bodů / 97 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Peugeot 5008 1.6 HDI
Karoserie pětidvéřové MPV
Rok uvedení na trh 2009
Třída MPV
Poznámka Hodnocení se vztahuje na všechny modely 5008 s testovanou specifikací

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou odhalily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Na přístrojové desce se nenachází žádné výstupky, které by představovaly možné riziko zranění různě vysokých cestujících sedících v různých pozicích. Peugeot 5008 získal v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Při závažnějším testu nárazu do sloupu odhalily hodnoty zaznamenané figurínou průměrnou ochranu hrudníku. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla při nárazu zezadu hodnocena také jako průměrná.

Ochrana dětí
Dopředný pohyb hlavy tříletého dítěte byl při čelním nárazu dobře řízený. Figurína jeden a půl ročního dítěte byla posazena v obráceně orientované sedačce. Při bočním nárazu byly obě figuríny vhodně zadrženy jejich sedačkami. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Štítek, varující na nebezpečí umístění dětské sedačky, orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu, není dostupný ve všech evropských jazycích, proto ho Euro NCAP nehodnotil. Vozidlo bylo odměněno za to, že je vybaveno úchyty ISOFIX a top-tether na všech třech zadních sedadlech. Tyto úchyty jsou zřetelně označeny.

Ochrana chodců
Ochrana poskytovaná nohám chodce přední hranou kapoty byla nevyhovující. Podobně většina oblastí kapoty, kam by mohla udeřit hlava dospělého nebo dítěte, byla hodnocena jako nevyhovující a nezískala žádné body. Pouze nárazník poskytl dobrou ochranu, získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy všech modelů řady 5008. Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů pro všechny sedadla je také součástí standardu. Nastavitelný omezovač rychlosti je volitelný pro některé modely, ale očekává se, že bude součástí standardu většiny prodaných vozidel.

Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano

Sdílejte

Přihlásit