Crashtest Peugeot 208
Celkem 32 bodů | 88%
Dospělý cestující
Vysvětlivky
Celkem 38 bodů | 78%
Dětí
Osmnáctiměsíční dítě
|
Provedení
|
11 bodů
|
|
|
Instrukce
|
4 body
|
|
|
Instalace
|
2 body
|
|
|
Zádržný systém
|
Fair G0/1 S
|
|
|
Skupina
|
0, 1
|
|
|
Orientace
|
proti směru jízdy
|
|
|
Instalace
|
ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
|
|
Tříleté dítě
|
Provedení
|
10,5 bodů
|
|
|
Instrukce
|
4 body
|
|
|
Instalace
|
2 body
|
|
|
Zádržný systém
|
Britax Romer Duo Plus
|
|
|
Skupina
|
1
|
|
|
Orientace
|
po směru jízdy
|
|
|
Instalace
|
ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem
|
|
Celkem 22 bodů | 61%
Chodci
|
Hlava
|
12,5 bodů
|
|
|
Pánev
|
3,5 bodů
|
|
|
Nohy
|
6 bodů
|
|
Vysvětlivky
Celkem 6 bodů | 83%
Aktivní bezpečnost
|
Podpora omezovače rychlosti
|
1 bod
|
|
|
Elektronická kontrola stability
|
3 body
|
|
|
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů
|
2 body
|
|
Detaily testovaného vozu
|
Testovaný model
|
Peugeot 208 1.4 diesel 'Active', LHD
|
|
|
Karosérie
|
pětidveřový hatchback
|
|
|
Rok testování
|
2012
|
|
|
Třída
|
nižší střední třída
|
|
| Předpínače předního bezpečnostního pásu |
|
|---|
|
| Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu |
|
|---|
|
| Čelní airbag řidiče |
|
|---|
|
| Čelní airbag spolujezdce |
|
|---|
|
| Boční airbag |
|
|---|
|
Komentář
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Peugeot poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. V bočním bariérovém testu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních oblastí těla byla dobrá. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana průměrná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské autosedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce je možné pomocí přepínače deaktivovat, čímž se umožní umístit na sedadlo spolujezdce dětskou autosedačku, orientovanou proti směru jízdy. Nicméně označení pozice přepínače nebylo zcela zřetelné a systém nebyl odměněn. Na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu zřetelně varoval štítek.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu a vozidlo získalo za ochranu této oblasti maximální počet bodů. Přední hrana kapoty poskytla chodci nejlépe průměrnou ochranu. Skoro ve všech oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota dobrou ochranu, ale v těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana převážně nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je u 208 součástí standardní výbavy a splňuje požadavky Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je pro sedadla řidiče a spolujezdce součástí standardní výbavy. Omezovač rychlosti je také součástí standardní výbavy.
Fotogalerie
Doporučte test známému
Znáte někoho, koho by mohl zajímat tento test? Pošlete mu výsledky testu.