Crashtest Opel Ampera-e 2011
Dospělí cestující
- 85%
Děti
- 78%
Chodci
- 41%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 85%
30 bodů / 85 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 78%
38 bodů / 78 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 41%
15 bodů / 41 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava8,9 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Opel/Vauxhall Ampera 1.4/electric, LHD |
---|---|
Karoserie | čtyřdveřový sedan |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | nižší střední třída |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal u Ampery během čelního nárazu stabilní. Vozidlo má airbag řidiče a spolujezdce ve standardní výbavě a hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u obou vpředu sedících cestujících. Nicméně výstupky na přístrojové dESPe představovaly potencionální riziko pro různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Ampera získala v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Vozidlo získalo ve více závažném testu nárazu do sloupu také maximální počet bodů. Toto vozilo bylo v testech Euro NCAP první, které mělo dobrou ochranu celého těla. Ochrana poskytnutá sedadlem a opěrkou hlavy proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře)byla v případě nárazu zezadu průměrná. Elektrická bezpečnost vozu byla po nárazových testech zkontrolována a na vozidle nebyl nalezen žádny problém.
Ochrana dětí
Dopředný pohyb tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy, nebyl nadměrný a obě figuríny byly v testu bočního nárazu vhodně zadrženy. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné. Na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu zřetelně informoval napevno umístěný štítek.
Ochrana chodců
Nárazník poskytnul nohám chodce dobrou ochranu a kapota poskytla v oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, převážně dobrou ochranu. Nicméně přední hrana kapoty nezískala žádné body a povrch kapoty nabídl téměř všude, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, nevyhovující ochranu.
Aktivní bezpečnost
Ampera má elektronickou kontrolu stability (ESP) ve standardní výbavě a je také vybavena signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče, spolujezdce a zadní sedadla.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |