Crashtest Mercedes-Benz A 2012

Mercedes-Benz A Galerie (4)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 93%

Děti

  • 81%

Chodci

  • 67%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 93%

33 bodů / 93 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,8 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,3 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,3 bodů

Děti

  • 81%

40 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 40 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 10,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax-Römer BabySafe plus
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace bezpečnostní pás pro dospělé
Tříleté dítě
Provedení 10,7 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax-Römer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 67%

24 bodů / 67 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava18 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Mercedes-Benz A180 1.6 benzin 'Urban'
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2012
Třída nižší střední třída


Dospělý pasažér

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Mercedes třídy A je v doplňkové výbavě vybaven systémem PRE-SAFE, který rozpozná, pokud by mělo dojít k nehodě a připraví záchytný a ochranný systém na náraz. Testované auto nebylo tímto systémem vybaveno. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu většiny oblastí těla včetně kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Mercedes dokázal, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích.

V bočním bariérovém testu třída A získala maximální počet bodů za dobrou ochranu všech částí těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hlavy a pánve dobrá, ochrana hrudníku a břicha přijatelná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře). Collision Prevention Assist (CPA) je součástí standardní výbavy a je navržen tak, aby pomohl zmírnit nebo se vyhnout zranění krční páteře řidiče.

Ochrana dětí

Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Systém 'CPOD' je dostupný v doplňkové výbavě - automaticky deaktivuje airbag spolujezdce, aby umožnil použití dětské autosedačky Mercedes-Benz orientované proti směru jízdy. Nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu bylo uvnitř vozidla zřetelně vysvětleno.

Ochrana chodců

Mercedes třídy A má “aktivní” kapotou. Senzory v nárazníku zaregistrují, když dojde k nárazu s chodcem, a kapota se zvedne. Díky tomu má chodec větší odstup od tvrdých struktur pod ní. Mercedes předvedl, že systém rozpozná různé postavy chodců a operuje v různých rychlostech. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana dobrá a vozidlo získalo za ochranu této oblasti maximální počet bodů. V oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana také dobrá, ale nevyhovující ochrana byla poskytnuta například v případě, že hlava dospělého narazí do předního skla. Přední hrana kapoty poskytla nevyhovující ochranu, ale nárazník poskytl dobrou ochranu ve všech testovaných oblastech a získal maximální počet bodů.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je také součástí standardní výbavy pro obě přední i zadní sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je dostupný v doplňkové výbavě, ale nesplňuje požadavky pro hodnocení v testu Euro NCAP pro rok 2012.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit