Crashtest Mercedes-Benz A 2012
Dospělí cestující
- 93%
Děti
- 81%
Chodci
- 67%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 93%
33 bodů / 93 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 81%
40 bodů / 81 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 67%
24 bodů / 67 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava18 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Mercedes-Benz A180 1.6 benzin 'Urban' |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2012 |
Třída | nižší střední třída |
Dospělý pasažér
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Mercedes třídy A je v doplňkové výbavě vybaven systémem PRE-SAFE, který rozpozná, pokud by mělo dojít k nehodě a připraví záchytný a ochranný systém na náraz. Testované auto nebylo tímto systémem vybaveno. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu většiny oblastí těla včetně kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Mercedes dokázal, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích.
V bočním bariérovém testu třída A získala maximální počet bodů za dobrou ochranu všech částí těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hlavy a pánve dobrá, ochrana hrudníku a břicha přijatelná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře). Collision Prevention Assist (CPA) je součástí standardní výbavy a je navržen tak, aby pomohl zmírnit nebo se vyhnout zranění krční páteře řidiče.
Ochrana dětí
Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Systém 'CPOD' je dostupný v doplňkové výbavě - automaticky deaktivuje airbag spolujezdce, aby umožnil použití dětské autosedačky Mercedes-Benz orientované proti směru jízdy. Nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu bylo uvnitř vozidla zřetelně vysvětleno.
Ochrana chodců
Mercedes třídy A má “aktivní” kapotou. Senzory v nárazníku zaregistrují, když dojde k nárazu s chodcem, a kapota se zvedne. Díky tomu má chodec větší odstup od tvrdých struktur pod ní. Mercedes předvedl, že systém rozpozná různé postavy chodců a operuje v různých rychlostech. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana dobrá a vozidlo získalo za ochranu této oblasti maximální počet bodů. V oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana také dobrá, ale nevyhovující ochrana byla poskytnuta například v případě, že hlava dospělého narazí do předního skla. Přední hrana kapoty poskytla nevyhovující ochranu, ale nárazník poskytl dobrou ochranu ve všech testovaných oblastech a získal maximální počet bodů.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je také součástí standardní výbavy pro obě přední i zadní sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je dostupný v doplňkové výbavě, ale nesplňuje požadavky pro hodnocení v testu Euro NCAP pro rok 2012.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |