Crashtest Mazda 6 2009

Mazda 6 Galerie (1)

2009
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 77%

Děti

  • 81%

Chodci

  • 49%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 77%

28 bodů / 77 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 12,3 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,8 bodů
Náraz do sloupu 5,6 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,1 bodů

Děti

  • 81%

40 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 40 bodů

Chodci

  • 49%

18 bodů / 49 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců18 bodů

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Mazda 6 2.0 petrol Exclusive/Active/TS
Karoserie pětidvéřový hatchback
Rok uvedení na trh 2009
Třída střední třída
Poznámka Hodnocení se týká modelů od VIN JMZGH14F601153165

Dospělý cestující
Při čelním nárazu zůstal prostor pro cestující stabilní, navzdory oddělení vzpěry v palubní desce od A sloupku. Sloupek řízení a střed předního panelu představoval možné riziko zranění pro kolena řidiče, stejné nebezpečí představovala přihrádka u spolujezdce. Ochrana hrudníku byla při bočním nárazu do sloupu hodnocena jako nevyhovující kvůli nadlimitnímu zatížení žeber. Při bočním nárazu vozidlo poskytlo adekvátní ochranu hrudníku a dobrou ochranu ostatních částí těla. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí
Na základě hodnot naměřených figurínou v dynamickém testu získala Mazda 6 za ochranu tříletého dítěte maximální počet bodů, u ochrany osmnáctiměsíčního dítěte došlo ke ztrátě jen části bodů. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace pro o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Přítomnost ISOFIX úchytů na zadních sedadlech nebyla dostatečně označena.

Ochrana chodců
Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Plocha kapoty poskytla převážně nevyhovující ochranu v místech, kam mohla udeřit hlava dospělého, a průměrnou ochranu v místech, kam mohla udeřit hlava dítěte.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je standardní výbavou všech modelů ve všech zemích. Mazda 6 má signalizaci nezapnutých bezpečnostních pásů pro řidiče, spolujezdce i zadní sedadla. Nicméně, systém pro zadní sedadla nesplňuje požadavky Euro NCAP, proto byly hodnoceny pouze místa řidiče a spolujezdce.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ne
Přední ISOFIX ne
Zadní ISOFIX ano

Sdílejte

Přihlásit