Crashtest Jeep Compass 2012

Jeep Compass Galerie (5)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 61%

Děti

  • 76%

Chodci

  • 23%

Aktivní bezpečnost

  • 43%

Dospělí cestující

  • 61%

22 bodů / 61 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 11,2 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,8 bodů

Děti

  • 76%

37 bodů / 76 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 37 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,5 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair G0/1 ISOFIX CRS type 'S'
Skupina 0, 1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 11,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair G0/1 ISOFIX CRS type 'S'
Skupina 0, 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou

Chodci

  • 23%

8 bodů / 23 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců8 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava8,4 b
  • Pánev0 b
  • Nohy0 b

Aktivní bezpečnost

  • 43%

3 body / 43 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Jeep Compass 2.2 diesel 'Limited', LHD
Karoserie pětidvéřové SUV
Rok uvedení na trh 2012
Třída malé SUV


Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Výstupky pod přístrojovou deskou představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce a vozidlo za ně bylo penalizováno. Compass byl testován s nadstandardním hrudníkovým airbagem. V bočním nárazu do sloupu naznačily hodnoty zaznamenané stlačením žeber figuríny velké riziko vážného zranění hrudníku dokonce i se zabudovaným airbagem. Vozidlo za tento test nedostalo žádné body. V bočním bariérovém testu získalo vozidlo maximální počet bodů.

Euro NCAP přezkoumal data dodaná Jeepem a výsledkem je, že airbag v bočním nárazovém testu výsledky nijak výrazně neovlivnil. Compass je vybaven aktivní opěrkou hlavy. Ta rozpozná, pokud dojde k nárazu, a nafoukne se, čímž zmenší prostor mezi hlavou a opěrkou. Nicméně Jeep neposkytl informace, jak systém aktivně pracuje v různých rychlostech a při různých typech nárazů stanovených Euro NCAP. Z těchto důvodů byl systém při testech vypnut. Výsledky testů naznačily průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Dopředný pohyb figurín, sedících po směru jízdy v dětských autosedačkách, nebyl nadměrný. V bočním testu byly tříletá figurína a osmnácti měsíční figurína vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček., čímž bylo minimalizováno riziko kontaktu s interiérem vozu. Airbag spolujezdce nemůže být deaktivován.  Riziko používání dětské sedačky orientované po směru jízdy bez deaktivace airbagu bylo zřetelně vysvětleno pouze v anglickém jazyce na štítku, který byl umístěn pouze na jedné straně slunečního stínítka.

Ochrana chodců

Nárazník nezískal za ochranu nohou chodce žádné body. Přední hrana kapoty také nezískala žádné body a nabídla nevyhovující ochranu ve všech testovaných oblastech. Kapota poskytla dobrou ochranu v některých oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, ale nevyhovující nebo přijatelnou ochranu v ostatních oblastech. Hodnocení Compassu je omezeno na dvě hvězdičky za jeho výkon v ochraně chodce.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče a spolujezdce, ale nesplňuje požadavky Euro NCAP a není ohodnocena. Omezovač rychlosti není pro Jeep Compass nabízen.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit