Crashtest Hyundai Veloster 2011
Dospělí cestující
- 96%
Děti
- 89%
Chodci
- 49%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 96%
35 bodů / 96 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 89%
43 bodů / 89 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 49%
18 bodů / 49 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava7,3 b
- Pánev4,4 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Hyundai Veloster 1.6 GDI GLS, LHD |
---|---|
Karoserie | třídvéřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | nižší střední třída |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Pro oba vpředu sedící cestující byla ochrana všech oblastí těla dobrá, kromě spodní části nohou, kde byla ochrana přijatelná. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Hyundai předvedl, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. V bočním bariérovém testu byla ochrana všech oblastí těla dobrá a vozidlo získalo maximální počet bodů. V případě více závažného bočního nárazu do sloupu byla ochrana dobrá a Veloster získal maximální počet bodů. Podobně přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Veloster ztratil v dynamických testech pouze zlomek bodů za jeho ochranu tříleté figuríny. Dopředný pohyb tříleté figuríny sedící po směru jízdy v autosedačce nebyl nadměrný a při bočním nárazu byly obě figuríny vhodně zadrženy jejich bočnicemi, čímž minimalizovaly pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Zřetelné informace o stavu airbagu jsou řidiči poskytovány a systém za to byl odměněn. Zřetelné informace o stavu airbagu bez dřívější deaktivace airbagu byly poskytnuty.
Ochrana chodců
Ochrana poskytnutá nárazníkem a přední hranou kapoty nohám a pánvi chodce, do kterého narazí, byla dobrá nebo průměrná. V těch oblastech, kam by mohla pravděpodobně dopadnout hlava dítěte, nabídla kapota dobrou ochranu, ale také v některých oblastech ochranu průměrnou a nevyhovující. Ochrana nárazu hlavy dospělého byla převážně nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy u Velosteru, stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce. Omezovač rychlosti není nabízen pro toto vozidlo.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |