Crashtest Honda Civic 2007
Dospělí cestující
- 79%
Děti
- 76%
Chodci
- 67%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 79%
28 bodů / 79 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 76%
37 bodů / 76 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 67%
24 bodů / 67 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Honda Civic |
---|---|
Karoserie | pětidvéřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2007 |
Třída | nižší střední třída |
Výsledky testu Hondy Civic, poprvé testované roku 2007, byly přepracovány do nového formátu. Vozidlo se neliší od původně testovaného.
Dospělý cestující
Honda v roce 2008 upravila bezpečnostní systém Civicu. Časování předpínačů bezpečnostních pásů bylo změněno, aby poskytlo lepší zádržnost cestujícím sedícím na předních sedadlech a dvoufázové čelní airbagy nahradily předchozí jednofázové. Nicméně při testu čelního nárazu nebyl airbag řidiče dostatečně natlakovaný a nezabránil kontaktu hlavy řidiče s volantem. Prostor pro cestující zůstal při nárazu stabilní. Konstrukce přístrojové desky představovala možné riziko pro stehenní kosti řidiče. Civic 2008 má velké boční airbagy, na rozdíl od modelu z roku 2006. Stlačení žeber bylo nižší, proto získal vůz o bod více, než jeho předchozí verze. Nicméně ochrana hrudníku byla v testu nárazu do sloupu slabá. Ochrana proti hyperextenzi krku (zranění krční páteře) byla ohodnocena jako průměrná.
Ochrana dětí
Od roku 2009 nenabízí prodejci Hondy deaktivaci airbagu spolujezdce. Proto by se zde, u modelu z roku 2009, neměla používat obrácená dětská sedačka, instalovaná proti směru jízdy. Ve vozidle se nachází zřetelné varování před nebezpečím používání takto obrácené dětské sedačky na sedadle spolujezdce. Přítomnost úchytu ISOFIX nebyla na zadních sedadlech dostatečně jasně vyznačena.
Ochrana chodců
Honda neprovedla žádné změny, které by ovlivnily výsledky testu ochrany chodců, proto jsou zde uvedeny výsledky z roku 2006. Nárazník a přední hrana kapoty získaly za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Části kapoty, kam by mohla narazit hlava dítěte, byly také hodnoceny jako převážně „dobré“.
Aktivní bezpečnost
Bezpečnostní systém vozidla (Elektronická kontrola stability Hondy) je standardním vybavením všech modelů ve všech zemích. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pokrývá všechna sedadla a je také standardní pro celou modelovou řadu.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ne |
Zadní ISOFIX | ano |