Crashtest Ford Kuga 2012

Ford Kuga Galerie (3)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 94%

Děti

  • 86%

Chodci

  • 70%

Aktivní bezpečnost

  • 100%

Dospělí cestující

  • 94%

34 bodů / 94 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,3 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,3 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,2 bodů

Děti

  • 86%

42 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 42 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Baby Safe Plus
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 70%

25 bodů / 70 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava15,4 b
  • Pánev3,7 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 100%

7 bodů / 100 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Ford Kuga 2.0 TDCi 'Trend'
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2012
Třída SUV


Dospělý pasažér

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce, řidič využil kolenního airbagu. Ford dokázal stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. V bočním bariérovém testu získala Kuga maximální počet bodů za dobrou ochranu všech částí těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Na základě hodnot zaznamenaných figurínou v dynamických testech získala Kuga za ochranu tříleté a 18měsíční figuríny dítěte maximální počet bodů. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy.

Přepínač pro airbag spolujezdce, který umožní na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy, je dostupný pouze v doplňkové výbavě. Z důvodu neumístění ve standardní výbavě proto nebyl hodnocen. Nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu bylo uvnitř vozidla zřetelně označeno.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za poskytnutou ochranu nohám chodce. Ve většině testovaných oblastí byla předvedená ochrana přední hrany kapoty také dobrá. Poskytla převážně dobrou ochranu v těch oblastech, kam by mohla pravděpodobně dopadnout hlava dítěte. Nicméně v oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana hlavy nevyhovující nebo průměrná.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je také součástí standardní výbavy pro obě přední i zadní sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti získal maximální počet bodů v testu Euro NCAP.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit