Crashtest Ford Fiesta 2012
Dospělí cestující
- 91%
Děti
- 86%
Chodci
- 65%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 91%
33 bodů / 91 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 86%
42 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 65%
23 bodů / 65 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava11,2 b
- Pánev5,1 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Ford Fiesta 1.25 benzin 'Trend' |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2012 |
Třída | malé vozy |
Dospělý pasažér
Fiesta se v žádném směru od předchozího vozidla nezměnila, a proto jsou výsledky v čelním nárazovém testu nezměněny. V souladu s tím jsou testy použity do současného hodnocení. Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce, řidič využil kolenního airbagu. Ford dokázal stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Nové testy byly provedeny pro posouzení výkonnosti vozu v bočním nárazu.
V bočním bariérovém testu byla ochrana celého těla dobrá vyjma hrudníku, kde byla ochrana přijatelná. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu indikovalo měření stlačení žeber průměrnou ochranu. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Když bylo vozidlo testováno, nemohl být airbag spolujezdce vypnut. V současném vozidle je možné airbag vypnout pomocí přepínače, což násldně umožní používat na předním sedadle dětskou autosedačku orientovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu byly zcela zřetelné. Bylo zde zřetelné varování na nebezpečí použití dětské autosedačky na sedadle spolujezdce proti směru jízdy bez dřívější deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů za poskytnutou ochranu nohám chodce. Ve většině testovaných oblastí byla předvedená ochrana přední hrany kapoty také dobrá. Kapota poskytla převážně dobrou ochranu v těch oblastech, kam by mohla pravděpodobně dopadnout hlava dítěte, ale v oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana hlavy převážně nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Fiesta je vybavena elektronickým stabilizačním programem (ESP) a signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce ve standardní výbavě. Nemá signalizaci nezapnutí bezpečnostních pásu pro zadní sedadla a vozidlo nemá omezovač rychlosti.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ano |