Crashtest Ford Fiesta 2012

Ford Fiesta Galerie (4)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 91%

Děti

  • 86%

Chodci

  • 65%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 91%

33 bodů / 91 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,9 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,1 bodů

Děti

  • 86%

42 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 42 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,4 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Baby Safe Plus
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
Tříleté dítě
Provedení 11,6 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 65%

23 bodů / 65 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců23 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava11,2 b
  • Pánev5,1 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Ford Fiesta 1.25 benzin 'Trend'
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2012
Třída malé vozy


Dospělý pasažér

Fiesta se v žádném směru od předchozího vozidla nezměnila, a proto jsou výsledky v čelním nárazovém testu nezměněny. V souladu s tím jsou testy použity do současného hodnocení. Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce, řidič využil kolenního airbagu. Ford dokázal stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Nové testy byly provedeny pro posouzení výkonnosti vozu v bočním nárazu.

V bočním bariérovém testu byla ochrana celého těla dobrá vyjma hrudníku, kde byla ochrana přijatelná. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu indikovalo měření stlačení žeber průměrnou ochranu. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Když bylo vozidlo testováno, nemohl být airbag spolujezdce vypnut. V současném vozidle je možné airbag vypnout pomocí přepínače, což násldně umožní používat na předním sedadle dětskou autosedačku orientovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu byly zcela zřetelné. Bylo zde zřetelné varování na nebezpečí použití dětské autosedačky na sedadle spolujezdce proti směru jízdy bez dřívější deaktivace airbagu.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za poskytnutou ochranu nohám chodce. Ve většině testovaných oblastí byla předvedená ochrana přední hrany kapoty také dobrá. Kapota poskytla převážně dobrou ochranu v těch oblastech, kam by mohla pravděpodobně dopadnout hlava dítěte, ale v oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana hlavy převážně nevyhovující.

Aktivní bezpečnost

Fiesta je vybavena elektronickým stabilizačním programem (ESP) a signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce ve standardní výbavě. Nemá signalizaci nezapnutí bezpečnostních pásu pro zadní sedadla a vozidlo nemá omezovač rychlosti.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ano

Sdílejte

Přihlásit