Čekejte prosím...

Crashtest Ford B-Max

Dospělý cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost
Celkem 33 bodů | 92%
Dospělý cestující
Čelní náraz 14,7 bodů
Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7 bodů
Zpětný náraz 3,2 body
Vysvětlivky

Celkem 41 bodů | 84%
Dětí
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 9,1 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém BRITAX RÖMER BABYSAFE plus
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru jízdy
Instalace ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Römer DUO Plus ISOFIX
Skupina 1
Orientace po směru jízdy
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem
Celkem 24 bodů | 67%
Chodci
Hlava 15 bodů
Pánev 3 body
Nohy 6 bodů
Vysvětlivky

Celkem 5 bodů | 71%
Aktivní bezpečnost
Podpora omezovače rychlosti 0 bodů
Elektronická kontrola stability 3 body
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů 2 body
Detaily testovaného vozu
Testovaný model Ford B-MAX 1.5 diesel 'Trend'
Karosérie pětidvéřový hatchback
Rok testování 2012
Třída malé MPV
Předpínače předního bezpečnostního pásu
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu
Čelní airbag řidiče
Čelní airbag spolujezdce
Boční airbag
Okenní airbag
Kolenní airbag řidiče
Komentář


Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. B-Max předvedl, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Za ochranu vpředu sedícího cestujícího získal maximální počet bodů. Podobně získal maximální počet bodů také v bočním bariérovém testu. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku řidiče hodnocena jako průměrná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Ford B-Max získal za ochranu tříletého dítěte v dynamickém testu maximální počet bodů. Dopředný pohyb figurín, sedících po směru jízdy v dětských autosedačkách, nebyl nadměrný a obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Zřetelné informace o stavu airbagu byly poskytnuty a systém byl odměněn. Je zde zřetelné varování vzhledem k nebezpečí použití dětské autosedačky orientované proti směru jízdy bez předchozí deaktivace airbagu.

Ochrana chodců

Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu a vozidlo za toto získalo maximální počet bodů. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla nabízená ochrana kapoty převážně nedostatečná. Nicméně v oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, nabídla kapota dobrou ochranu.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky testu Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro přední sedadla. Omezovač rychlosti není pro Ford B-Max dostupný.

Fotogalerie

Doporučte test známému

 
Znáte někoho, koho by mohl zajímat tento test? Pošlete mu výsledky testu.
Ochrana proti robotům


 
 
 

TOPlist