Crashtest Ford B-Max
Celkem 33 bodů | 92%
Dospělý cestující
Vysvětlivky
Celkem 41 bodů | 84%
Dětí
Osmnáctiměsíční dítě
|
Provedení
|
9,1 bodů
|
|
|
Instrukce
|
4 body
|
|
|
Instalace
|
2 body
|
|
|
Zádržný systém
|
BRITAX RÖMER BABYSAFE plus
|
|
|
Skupina
|
0, 0+
|
|
|
Orientace
|
proti směru jízdy
|
|
|
Instalace
|
ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
|
|
Tříleté dítě
|
Provedení
|
12 bodů
|
|
|
Instrukce
|
4 body
|
|
|
Instalace
|
2 body
|
|
|
Zádržný systém
|
Britax Römer DUO Plus ISOFIX
|
|
|
Skupina
|
1
|
|
|
Orientace
|
po směru jízdy
|
|
|
Instalace
|
ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem
|
|
Celkem 24 bodů | 67%
Chodci
|
Hlava
|
15 bodů
|
|
|
Pánev
|
3 body
|
|
|
Nohy
|
6 bodů
|
|
Vysvětlivky
Celkem 5 bodů | 71%
Aktivní bezpečnost
|
Podpora omezovače rychlosti
|
0 bodů
|
|
|
Elektronická kontrola stability
|
3 body
|
|
|
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů
|
2 body
|
|
Detaily testovaného vozu
|
Testovaný model
|
Ford B-MAX 1.5 diesel 'Trend'
|
|
|
Karosérie
|
pětidvéřový hatchback
|
|
|
Rok testování
|
2012
|
|
|
Třída
|
malé MPV
|
|
| Předpínače předního bezpečnostního pásu |
|
|---|
|
| Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu |
|
|---|
|
| Čelní airbag řidiče |
|
|---|
|
| Čelní airbag spolujezdce |
|
|---|
|
| Boční airbag |
|
|---|
|
| Okenní airbag |
|
|---|
|
| Kolenní airbag řidiče |
|
|---|
|
Komentář
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. B-Max předvedl, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Za ochranu vpředu sedícího cestujícího získal maximální počet bodů. Podobně získal maximální počet bodů také v bočním bariérovém testu. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku řidiče hodnocena jako průměrná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Ford B-Max získal za ochranu tříletého dítěte v dynamickém testu maximální počet bodů. Dopředný pohyb figurín, sedících po směru jízdy v dětských autosedačkách, nebyl nadměrný a obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Zřetelné informace o stavu airbagu byly poskytnuty a systém byl odměněn. Je zde zřetelné varování vzhledem k nebezpečí použití dětské autosedačky orientované proti směru jízdy bez předchozí deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu a vozidlo za toto získalo maximální počet bodů. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla nabízená ochrana kapoty převážně nedostatečná. Nicméně v oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, nabídla kapota dobrou ochranu.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky testu Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro přední sedadla. Omezovač rychlosti není pro Ford B-Max dostupný.
Fotogalerie
Doporučte test známému
Znáte někoho, koho by mohl zajímat tento test? Pošlete mu výsledky testu.